如果你正在考虑智己LS9这款车, 其实选择起来并不复杂, 主要看你的用车需求。
想要性价比高一点的, 选52 Ultra肯定没错, 它把常用的配置都拉满了, 特别适合日常通勤。
要是你经常跑长途, 那66 Ultra更适合你, 它的续航更长, 出门更省心。
如果追求极致的舒适体验, 特别是喜欢户外露营, 66 Ultra再搭配野奢套装, 那就太舒服了, 就像把家搬到外面一样。
这款车全系都是2+2+2的六座布局, 家用空间很宽敞灵活, 开起来也特别顺手, 通勤省心, 安全方面也让人很放心。
花三十多万买一台大六座SUV, 智己LS9最让人觉得实在的地方, 就是它一点不玩虚的。全系就两款配置, 52 Ultra是33.28万, 66 Ultra是36.28万, 没有那些乱七八糟的选装包, 平时大家想用的高端配置, 它全都给你配齐了。
52 Ultra和66 Ultra这两个型号, 主要区别其实就两点。首先是电池不一样, 52 Ultra用的是52度的磷酸铁锂电池, 纯电能跑320公里, 这个电池的特点是成本低, 性能稳定。
而66 Ultra装的是66度的三元锂电池, 纯电能跑402公里, 这种电池在低温环境下表现更好。再就是电吸门配置不同, 52 Ultra只有驾驶位有, 66 Ultra则是全车门都有电吸功能。
两款车之间差了3万块钱, 但选对了就能正好符合你的需求。
假如你平时主要在城市里开, 家里有地方充电, 那52 Ultra就特别划算。它纯电续航320公里, 基本上一周充一次电就够了, 日常代步的费用, 每公里还不到一毛钱。
而且它加满油和电, 总共能跑1454公里, 偶尔短途出去玩也不用担心没电, 随便加个92号油就行, 用起来一点不心疼。
要是你经常跑长途, 或者家里没有固定的充电桩, 还有就是住在北方地区的朋友, 那就直接选66 Ultra吧。它的三元锂电池在低温下很给力, 就算零下二十几度, 续航也不会一下子掉很多, 实际测试过北方冬天纯电还能跑200公里左右。
这款车油电加起来总续航有1508公里, 跨省自驾根本不用老是往服务区跑, 而且快充16分钟就能充到80%, 等着充电的时间都省下来了。
这车全系都标配了后轮转向功能, 这个设计真是太实用了。车身虽然超过5米2长, 但它的转弯半径才4米95, 感觉跟开个小车一样灵活。平时在老小区窄路上错车, 或者在地下车库掉头, 一把方向就能过, 完全不用来回倒好几把, 就算你是新手也能轻松驾驭。
空间对于大六座SUV来说是核心卖点, LS9在这方面没让人失望。我身高1米79, 坐到第三排, 头顶和腿部空间都挺宽敞, 不会觉得挤, 靠背还能调到143度, 就算长途坐两三个小时也不会觉得累。
第二排的航空座椅能躺到160度, 还带4D机械按摩, 带老人孩子出门的时候, 他们在后面能舒舒服服地休息。
灵蜥底盘3.0的调校风格很符合家用车的定位。它用的是能自动调节软硬的减震器, 过滤颠簸的效果特别好, 过减速带或者烂路的时候, 车身不会晃得特别厉害, 家里人也不会觉得晕车。
在高速上开到120码也特别稳, 变道超车的时候没有那种飘忽的感觉, 开起来很有安全感。
车里的安静程度也超出了预期。它用了双层玻璃, 还有主动降噪功能, 就算在高速上跑, 车里说话也不用大声喊。增程器启动的时候几乎听不到声音, 如果不特意留意, 都感觉不到它在工作, 开起来的感觉跟纯电动车没什么两样。
野奢户外套装也不是多余的配置, 真的有用。虽然10升的热水箱不能让你痛痛快快洗个澡, 但露营的时候特别实用。给孩子洗洗手, 冲掉鞋子上的泥巴, 或者给宠物做个清洁, 热水随时都能用。
再配上2.8千瓦的对外放电功能, 煮火锅, 冲咖啡都没问题, 户外生活品质一下子就提升了。
智能驾驶方面, 智己LS9做得挺够用也让人放心。它有激光雷达, 能探测到300米远的距离, 就算下雨的晚上也能清楚识别路上的线和障碍物。高速上的智能巡航功能很好用, 跟车, 变道都很顺畅, 城市道路上也能辅助你避开危险, 虽然不能完全撒手不管, 但能减轻不少开车的疲劳。
安全配置方面, LS9可以说武装到了牙齿。它的车身结构就像潜水艇一样结实, 用了强度高达1500兆帕的热成型硼钢, 侧面碰撞的强度比国家标准高出三倍。全系标配9个安全气囊, 电池也有7重防护, 就算泡水48小时也没事, 带家人出门, 安全这块你完全不用操心。
车里有些小细节很棒, 也有一些地方可以改进。B&O的25个喇叭音响效果真是绝了, 听音乐感觉跟在电影院一样。第二排还有一块21.5英寸的4K高清大屏, 孩子在车上能安安静静看动画片。不过储物空间不算多, 尤其是放些小零碎的地方, 希望以后能优化一下。
后备箱敲三下就能自动开关, 这样你手里拿着很多东西的时候特别方便。第三排座椅可以一键放倒, 碰到障碍物还会自动停下来, 不用担心夹到孩子或者物品, 这个安全设计非常贴心。
车机的语音助手反应挺快, 但连续发指令的时候不太流畅, 比如打开车窗后得等两秒才能接着说下一个功能, 希望以后通过升级能改进。
三十多万的预算, LS9能给到能调节软硬的减震器, 后轮转向, 激光雷达, 还有让人躺得很舒服的座椅, 在同级别的车里算是很有诚意了。它没有追求某一个功能做到极致, 而是在空间, 舒适性, 续航和驾驶体验上做得非常均衡。
所以对于家庭用户来说, 选这款车是很靠谱的。全家人坐着都舒服, 长途旅行也不会受罪, 日常使用成本也低, 偶尔出去露营还能解锁很多新玩法。它的两款配置定位很明确, 你根本不用纠结, 按照自己的实际用车情况来选就行了。
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