说实话，现在想开上一辆奔驰GLE，真不用再咬牙跺脚、砸锅卖铁了。你敢信？二十万出头，就能把一台原汁原味的进口中大型豪华SUV开回家？这要放在五年前，估计连4S店销售都得笑出声。可如今，市场真就卷成这样——曾经高高在上的“西装暴徒”，如今也得低头走亲民路线。是不是感觉有点“打脸”？但现实就是，豪华车的门槛，正在一点点被“跌冒烟了”的价格给砸穿。
我身边就有个朋友，上个月花了23万提了台2020年的二手GLE 350 L 4MATIC，落地价比当年新车便宜了快一半。他那叫一个得意，走路都快“摇头晃脑”了。你说这车还香不香？“真香”定律，在二手车市场玩得明明白白。
那这台车，到底值不值得冲？咱今天就来掰扯掰扯。
先看外观，GLE这身板儿，气场这块儿，一直很“顶呱呱”。就算放到现在，它的前脸设计也不过时，大尺寸三叉星徽标往那儿一挂，辨识度直接拉满。双横幅镀铬进气格栅，配上炯炯有神的LED大灯，晚上一开出去，妥妥的“出片利器”。车身线条饱满有力，侧面看过去，那种厚重感和高级感是普通SUV给不了的。尾部造型敦实，双边排气布局也挺有范儿。哪怕停在保时捷旁边，GLE也敢“上桌第一个动筷”，毕竟品牌底蕴在那儿摆着。
坐进车里，虽然2020款的GLE还没上最新的MBUX系统，但那套双12.3英寸联屏设计，放在今天看也不算落伍。内饰用料是实打实的豪华——大面积真皮包裹、木纹饰板、金属按键，细节做工精致，一上车就“上头”。座椅宽大舒适，支撑性和包裹性都不错，长途驾驶不容易累。空间方面，毕竟是加长后的L版本，后排腿部空间宽敞，跷个二郎腿没问题。后备厢容积也够大，全家出游的行李、婴儿车、露营装备都能塞得下，实用性完全不输“买菜车”。
动力上，这代GLE 350 L用的是2.0T发动机，最大马力258匹，匹配9AT变速箱和4MATIC四驱系统。别看是2.0T，开起来一点都不“肉”。城市里走走停停，动力响应轻快，油门一点就有；高速超车，降档提速也挺干脆。虽然百公里加速7秒出头，谈不上“驾驶玩具”，但日常驾驶绰绰有余。而且这台发动机的平顺性和燃油经济性表现都不错，市区百公里油耗大概10-11L，高速能干到8L左右，对于一台两吨多重的中大型SUV来说，“燃油经济性”这块儿，也算支棱起来了。
智能化方面，老款GLE确实没法跟现在的新势力比。它没有大疆智驾，也没有城市NOA，但L2级辅助驾驶该有的都有：自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测这些功能都很成熟稳定，跑高速时能大大减轻驾驶疲劳。车机系统虽然界面不如新势力炫酷，但逻辑清晰，操作顺手，CarPlay也支持，日常用着不闹心。
安全性更是奔驰的老本行。GLE的车身结构扎实，主被动安全配置齐全，碰撞测试成绩一直很靠前。加上奔驰在底盘调校和悬挂系统上的深厚功底，开起来稳如老狗，过弯侧倾控制得当，滤震细腻，舒适性和稳定性兼顾得挺好。
那有人要问了，这个价位，除了GLE，还有啥可选的？
先看宝马X5。同价位能买到2018款左右的X5 xDrive30i，也是中大型SUV里的“老咕噜棒子”了。宝马的操控一向是强项，转向精准，驾驶感比GLE更“上头”。但内饰用料和豪华氛围感上，老款X5确实不如GLE讲究，而且空间也没GLE L版那么宽敞。要是你更看重“驾驶玩具”属性，X5可以考虑；但要全家舒适出行，GLE更贴心。
再看奥迪Q7。差不多的钱能买到2017款的Q7 45 TFSI，也是全时四驱，空间表现也不错。奥迪的科技感营造一向到位，虚拟座舱看着挺酷。但问题在于，老款Q7的保值率跌得有点狠，而且部分车主反馈小毛病相对多一点。Q7像“车界网红”，颜值和配置在线，但长期开下来，可靠性和豪华感还是奔驰更稳。
还有人说，干嘛不买新车？比如凯迪拉克XT6或者沃尔沃XC90。XT6价格确实低，2.0T+9AT，空间也大，但品牌力和内饰质感跟奔驰差了一截，开出去“走路摇头晃脑”的底气不足。XC90主打安全和环保，北欧范儿十足，但动力偏佛系，车机系统也常被吐槽。相比之下，GLE在品牌、质感、动力、空间上的综合表现，确实更“顶呱呱”。
所以你看，花二三十万买一台二手GLE，其实是一笔挺划算的“消费升级”。你用B级车的价格，享受到了豪华中大型SUV的越级体验。品牌有面子，空间够实用，开起来也体面。当然，买二手豪华车也有风险，比如后期养护成本高、可能存在隐性故障等。但只要车况靠谱，手续清晰，这波操作绝对“真香”。
二十万买大奔，以前想都不敢想，现在却成了现实。豪华，真的越来越触手可及了。
这样的GLE，你觉得怎么样？
你会考虑花二十万买一台二手大奔吗？
如果是你，你会怎么选？
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