说到汽车发动机最不爱出毛病，能排进前五名的车型，那真是让人特别省心了。
第五名是捷豹，它的发动机故障率只有0.988%，这个数据相当亮眼。
紧接着第四名是沃尔沃，故障率再低一点点，是0.900%。
第三名是我们都很熟悉的奔驰，它的故障率是0.884%。
再往上，表现更好的就是丰田了，故障率低到了0.58%。
而最最厉害的，要数本田，它的发动机故障率仅仅只有0.229%。
这些数据足以说明，这些牌子的车在发动机耐用性上真是下了大功夫，开起来想出点小毛病都难，平时养护起来也轻松不少，对于咱们车主来说，少操一份心总是好的。
说完了这些发动机超靠谱的车型，咱们再来看看另外一个很有意思的车，那就是威兰达AIR。现在啊，好多人都玩起了轻越野，就是不满足于城市里的柏油路，喜欢开着车往深山老林里钻，去探索那些没怎么被人走过的小路，或者沿着河谷去看看不一样的风景。
这种玩法对车的要求可不低，车子得能过得去各种复杂的路况，还得抓得住地面，最关键的是，不能开一半就抛锚，可靠性必须杠杠的。平时咱们见到的两驱SUV呢，在这种非铺装路面上就容易打滑，底盘也可能磕磕碰碰。
要是买四驱车吧，价格又蹭蹭地往上涨，不太划算。
不过呢，威兰达AIR这款车就厉害了，它虽然是两驱的，但配置却硬核得很，那些轻越野的场景它都能轻轻松松地搞定。为啥这么说呢，因为它标配了一个叫LSD限滑差速器的东西，这玩意儿可不简单，简单来说，就是当你车的其中一个轮子陷在泥里打滑，或者是在陡坡、碎石路上使不上劲的时候，它能特别快地把动力锁死，然后把力量更多地分给那个有抓地力的轮子，这样一来，你在那些泥泞、陡坡或者砂石路面上起步就特别稳当，那种通过性啊，感觉都快赶上四驱车了，让你信心倍增。
而且啊，这款车的离地间隙也设计得很高，就是车身离地面的距离大，这意味着什么呢，就算你开到坑坑洼洼的山路，或者到处都是大大小小石头的烂路上，也完全不用担心底盘会刮到或者磕碰到，大大拓展了你能去的自驾路线，想去哪儿玩就去哪儿玩，不用再小心翼翼了。
它的底盘也经过了高强度强化，说白了就是特别结实，跑在那种复杂的路况上，车身也不会觉得软塌塌的，不会变形，更不会有那种松散的感觉，开起来特别稳当，方向盘指哪打哪，操控感一流，让你开着更安心。
发动机方面，它用的2.0L发动机，结构设计得非常简单，这有个好处就是特别皮实抗造，不容易出毛病。更贴心的是，它还不挑油，加92号汽油就行，这样就算你跑到比较偏远的地方，加油站的选择也多，补给起来完全不用担心没油加。
这一点对于爱跑长途，喜欢去人烟稀少地方的朋友来说，简直是太方便了。车顶上呢，还给你预留了行李架的拓展接口，如果你想多带点东西，可以轻松加装个车顶行李箱，或者装个自行车架，带上你的山地车去撒欢儿，玩法就多了去了。
后备箱空间也大得很，那种平时出去露营要带的帐篷啊、登山包啊，还有你那些专业的摄影器材，都能轻轻松松地放进去，装载能力完全够用。
威兰达AIR这款车，开在城市里头，它一点也不显得突兀，日常通勤完全够用，看着也舒服。但要是你想去户外探索一下，它也绝不会让你失望，能带你走得更远，玩得更野。威兰达AIR是真的把两驱SUV的潜力给挖掘出来了，重新定义了它的实力范围，给咱们车主提供了更多选择和乐趣。
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