最近升仕 150X 的信息是越爆越密。先是陶老板的“周末小作文”曝光细节，又看到有经销商发视频说 GPS 跑到了132km/h，还贴了截图，当时就已经把不少人震住了。
结果没想到—— 升仕官方昨天直接放出了 150X 的完整版测试视频。 包含：
各种碰撞、零百加速、极速测试，强度验证 一条龙全告诉你。
① 官方实测数据，直接封神
官方测试视频中给出的成绩是：
零百加速：12.45 秒
表显极速：121.7 km/h
这是什么概念？
零百快过不少250 、 极速已经一脚踏进 250 踏板区间
这是一辆 150 踏板该有的表现吗？ 真的让人怀疑升仕是不是把动力部门逼疯了。
至于经销商视频里跑到 GPS 132 的成绩，老陶在“小作文”里也提到了，是一名 90斤的女士跑出来的，不做评价，参考即可，但—— 能跑到那个数字就已经能说明问题：底子强。
② 铝合金车架强度？官方实锤打消质疑
之前很多人担心轻量化铝合金车架强度会不会缩水。
但这次官方测试里，各种极限碰撞、暴力冲击都上了，完全就是把车架往死里造。
结论很简单：
强度够、韧性好，该扛的全扛得住。 轻量化并没有牺牲结构可靠性。
这也是陶老板重点强调的地方：
车架细节极致扣分
每一处都在减重
前后轮毂都是超轻量化铸铝
自己都被工程师做出来的重量惊到了
从测试画面来看，车架的确肉眼可见的“超级夸张”。
③ 轻量化带来的性能红利超大
为什么 150X 能跑这么快？
因为它同时做到了三个关键点：
1. 铝合金车架 + 轻量化轮毂（整备108kg）
比 UY125 还轻 4 公斤。 轻得不像一台 150 踏板。
2. 发动机功率领先同级
同级 150 发动机基本不用比，150X 就是顶流。
3. 气动和传动调校极致输出
这次数据能跑到这个水平，明显不是只靠发动机，整车轻量化和传动设定功不可没。
最终呈现的效果就是： 150 价格区间，250 的动力体验。
④ 实用部分同样给到离谱级别
陶老板还透露了几个关键配置：
11.2L 超大油箱
能放两顶全盔的夸张座桶
增高脚垫可快速替换
车架结构设计十分激进但安全性过关
简单说：
性能炸裂，实用性更夸张。
这配置给到 250 车上都不过分。
⑤ 已知参数（总结单）
项目数据：零百加速12.45s；极速121.7 km/h；整备质量108kg；油箱11.2L；车架轻量化；铝合金座桶；可放两顶全盔；轮毂超轻量化；铸铝
⑥ 下周开始试驾活动——最关键问题来了
随着官方测试视频发布，150X 的热度基本要冲顶了。
现在最让人期待、也最让人焦虑的，就是：
最终售价会是多少？
我个人估计依然在：
13800~14800 元区间
如果真的定这个价，那基本是： 150 踏板格局彻底重做，250 也要紧张。
这周试驾估计活动就来了，届时会有更多实测数据流出。 大家觉得升仕150X最终会卖多少钱？ 欢迎各位“预言家”在评论区开麦，看看这次谁能预测得最准！
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