35℃烈日下，雷军亲手为小米YU7车主开车门！车主：像被宠成公主

7月6日下午，北京小米科技园内涌动着别样的热浪。当户外气温计定格在35℃时，小米集团创始人雷军正以最直观的方式诠释何为"用户至上"——他身着简约衬衫，在烈日下为首批小米YU7车主逐一打开车门，亲手递上象征新程的鲜花与钥匙。

这场覆盖全国58城的交付行动，因雷军的亲自参与被赋予特殊意义。首位接过车钥匙的是来自深圳的90后女性车主，当雷军俯身为她调整座椅角度、演示智能系统时，现场快门声与欢呼声交织成网。"像做梦一样，雷总居然帮我开车门！"她在社交平台激动分享，配图里雷军半蹲在车旁的姿态，被网友戏称为"最接地气的总裁服务"。

时间回溯至6月26日晚，小米首款SUV YU7以"性能怪兽"姿态登场：690匹马力驱动、3.23秒零百加速、253km/h极速，配合25.35万至32.99万的定价策略，瞬间点燃市场热情。发布会结束后18小时内，锁单量突破24万台，创下新能源赛道新纪录。但比起冰冷的数据，更令业界瞩目的是小米对"用户参与感"的极致打造。

业内分析指出，小米造车已突破传统厂商的"产品导向"思维。从允许用户定制车身配色，到开放部分软件功能共创，再到CEO亲自站台交付，其构建的"参与式品牌"模型正重塑行业规则。正如雷军在交付仪式所言："我们卖的不是车，而是与用户共同成长的承诺。"

当最后一辆YU7驶出科技园时，夕阳将雷军的身影拉长。这位55岁的企业家汗水浸透的衬衫背后，藏着中国智能汽车产业最鲜活的注脚——在流量与资本的狂欢中，唯有将用户视为伙伴而非消费者，方能驶向真正的未来。