自2006年问世以来，别克君越已进化至第四代，在国内中高级轿车市场积累了不错口碑和用户基础，然而随着电动化的变革，近两年燃油车的销售压力持续增加。因此为了吸引消费者青睐，汽车厂商除了适时调整购车权益，对产品的改款焕新也必不可少。
日前，我们从工信部获取到了新款别克君越的申报图及相关产品信息。新车调整覆盖内饰、动力等维度，换装新型号发动机。基于申报的时间节点来推断，新款别克君越有望在今年年内完成上市。
结合申报图来看，新款别克君越的外观设计与在售2026款车型大同小异，主要针对局部细节进行改进。其中，新款别克君越进气格栅辅以全新结构修饰，前后保险杠区域的装饰件也同步革新，并简化了尾部的镀铬排气装饰。
据申报信息显示，新款别克君越的长宽高分别为5003/1866/1466毫米，轴距2905毫米，其中车身长度相比在售2026款车型增加了7毫米，高度有小幅降低。另外，新款别克君越支持匹配18英寸或19英寸轮辋，对应的轮胎规格分别为225/55 R18、245/45 R19。
相比外观，新款别克君越内饰的变化更为明显。虽然申报信息并未完整呈现车内全景，但可以看到新款别克君越换装独立布局的悬浮式中控屏。而在今年3月举办的上汽通用经销商合作伙伴峰会上，上汽通用官方已透露，旗下燃油车后续将切换本土化电子架构以提升智能驾驶与智能座舱体验。由此推断，新款别克君越除了重构内饰，智能交互等预计也会得到改善。
动力方面，新款别克君越将换装型号为“LVR”的2.0T涡轮增压发动机，额定功率174千瓦，最大净功率169千瓦，两项参数与在售2026款车型相同。另外申报信息显示，新款别克君越整备质量为1570公斤时，其WLTC燃料消耗量7.47升/百公里；整备质量达到1600时，WLTC燃料消耗量为7.61升/百公里，油耗有小幅增加。
在国内市场，目前与别克君越售价相近的同级合资燃油车还有大众帕萨特、丰田凯美瑞等热门产品。而据公开数据显示，今年6月别克君越国内销量3967辆，与前述提及的潜在竞品存在一定差距。有关新款别克君越后续的进展，我们也将持续保持关注。
