艾力绅直降8万硬刚GL8，谁才是真香MPV？
说实话，现在买MPV的人，嘴上说着要体面，心里早就偷偷算起另一笔账了。别克GL8这么多年稳坐“陆地公务舱”的宝座，好像一出门就是领导专车，气场拉满。可你真去4S店转一圈，销售那一套话术听着都累——加装全景天窗+1.5万，电动侧滑门再加8000，配置表翻到最后，30万预算直接飞到35万往上。这哪是买车，简直是定制装修。
反观艾力绅这回的操作，倒是挺“狠”的。新款一出，直接官降8万，全系标配电动侧滑门、全景天窗、自适应巡航，连氛围灯和18寸轮毂都给你配齐了。你没听错，30万以内落地，配置直接拉满。本田这是真急了？还是看准了大家心里那点“既要商用又要家用”的小九九？
其实这几年MPV市场早变了味儿。以前是老板开的车，现在越来越多是奶爸出手。我朋友上个月提了台艾力绅，说原本全家投票想买GL8，结果老婆一句话定乾坤：“那车坐在里面像开会，咱家又不是天天接客户。”最后试驾完艾力绅第二排，老人一句“这座椅跟家里的沙发差不多”，当场拍板。
空间上，艾力绅轴距比奥德赛长了50mm，第三排也不是摆设，小孩能坐，大人短途也能顶一阵。关键是座椅放倒后能纯平，搬家拉娃、露营收纳都不在话下。GL8虽然轴距更长，但新款内部优化没跟上，实际可用空间反而有点退步，老款那种“后备箱塞三台自行车”的神操作，现在有点悬。
动力方面，艾力绅那套地球梦2.4L+CVT真是越堵车越舒服，平顺得连我妈这种晕车的人都说“没感觉”。GL8的2.4L版本拖七个人确实吃力，一脚油下去声音挺大，提速慢半拍。3.0L倒是猛，可油耗动辄14L起步，月底加油一次心都在颤。你说家用图个啥？不就是省心省油、坐着舒服嘛。
至于外观，GL8那种方正稳重的造型，商务场合确实镇得住场子。但平时接送孩子、周末郊游，艾力绅那股子“宽厚大叔”的亲和感反而更讨喜。内饰也不再是以前那种硬邦邦的工程师风，木纹饰板+软包材料，氛围灯一开，晚上开车有点小情调。
不过话说回来，真要请大客户吃饭，或者公司接待用，GL8的牌子还是有分量的。那种“一出场就知道谁是老板”的气场，艾力绅暂时还够不着。但它赢在掏自己腰包时的那个“值”字——降8万不是噱头，是实打实的让利。
你会怎么选？如果是公司报销，GL8可能闭眼入；但要是自己花钱，艾力绅这份诚意，真的很难不心动。对吧？
全部评论 （0）