35万抢玛莎拉蒂的都傻了？销售劝你别买，背后是绝杀局

35万抢玛莎拉蒂的都傻了？销售劝你别买，背后是绝杀局

我朋友前天还抱着车模哭，今天抱着销售大腿谢。

就过去72小时，玛莎拉蒂那波“35万开走三叉戟”的狂欢，彻底变味了。全国那一百多台“绝版”电动爹，被抢得连展厅里的展车轮子都快被摸秃噜皮了。但最骚的操作来了：有山东的销售，在客户掏钱的前一秒，把POS机往回一缩，来了句掏心窝子的大实话——“哥，这车，我劝你别买。”

你品，你细品。卖车的求着你别买，这比车价打四折还魔幻。

表面看，这是年度最大羊毛，89万的豪车拦腰砍到膝盖，35万8开走，面子里子一次性批发价带走。排队的人从展厅挤到停车场，空气里都是占到大便宜的燥热。但恕我直言，抢到的人，大概率不是捡了漏，是接了个祖宗回家供着。

原因就两点，刀刀见血。

第一，这根本不是促销，这是车企和经销商联手搞的一次“风险出清”，买家成了最后一棒接盘侠。你以为你薅了玛莎拉蒂的羊毛？错了，是玛莎拉蒂终于把这颗烫手山芋，塞你手里了。我查了下，这批纯电格雷嘉，是2023年就造好的库存，在港口和仓库吃了快两年的灰。电池长期静置有没有暗病？没人敢打包票。更绝的是，接近品牌的人明确说了，这车型后续大概率停产。

意味着什么？意味着你买的不是车，是“汽车界的孤品手办”。以后蹭掉块漆，等配件可能得从意大利漂洋过海来见你，周期按月算。常规小保养一次三千块，这都算明码标价的小钱了。真正的大钱是，这台车在二手车市场已经“社会性死亡”——没有车商敢收。价格体系崩得连亲妈都不认识，金融属性归零，你买到手，就注定烂在手里。

第二，也是最讽刺的一点，这场狂欢扒掉了豪车最后一块遮羞布。当销售都良心发现劝退你时，说明这坑已经深到连挖坑的人都看不下去了。有刚提车的客户打官方400电话，客服的回复像外交辞令：“我们遵循全球10年备件承诺，但特殊部件周期无法保证。”翻译成人话就是：修，肯定给你修，但等到啥时候，看缘分。

一边是销售怕后续麻烦砸手里，另一边是品牌方沉默装死，不敢为这波“自杀式营销”站台。所有的风险，完美地、精准地转移给了那个觉得“35万买个标也值了”的你。

所以，别再嘲笑那些没抢到哭鼻子的人了。他们躲过的，可能不是一次消费，而是一次昂贵的麻烦。这场抢购，根本不是什么性价比之战，而是一次针对“面子虚荣”的精准围猎。用难以拒绝的低价，引诱你跳进一个没有售后、没有未来、甚至没有流通价值的“奢侈品陷阱”。

当车标的光芒，需要靠清仓甩卖来维持，当销售的业绩，需要用劝退客户来保全口碑时，这个品牌所谓的豪华，还剩下几分钱？

现在想想，那位山东销售缩回POS机的手，是不是这个冬天车圈里，最后一点温暖的良心？