即便在这个时代，还是有很大一部分人群更喜欢油车，油车相比于新能源本身也有一些不可替代的地方。
因而本榜单，仅对油车类紧凑型SUV进行销量排名。
第10名：哈弗-大狗
哈弗大狗为新晋榜10的SUV，5月份排名12，6月份排名第10，销量共9000余台。
这个价位如果喜欢这种偏硬派造型的油车SUV，目前主要就是哈弗和捷途系列，哈弗在这个领域品牌价值略高一些。
第9名：本田-皓影
皓影排名与5月份相当，销量共11000余台，排名与上月相当。
皓影早期和CRV打得有来有回，后在中保研25%偏置碰撞中，断了A柱，销量受到一定影响。
并且CRV毕竟是全球车型，因而虽然整体架构区别不大，但销量CRV整体领先幅度还是比较大的。
第8名、丰田-锋兰达
锋兰达排名较5月份下降2名，销量共12000余台。
主销2.0自吸车型推动这尺寸的SUV算是轻快，双擎版本贵2万元左右，驾驶体验及油耗均有较大程度提升。
后排扭力梁式非独立悬架及整体尺寸较同级对手存在一定差异。
第7名：吉利-博越L
博越L排名与5月相当，销量接近13000台。
博越L算是吉利旗下的老将了，不断的产品迭代，造就了这款国产经典车型。
车身尺寸
4730mm*1810mm*1710mm在同级车型中具备一定优势，主销的1.5T动力，家用够了，对动力要求高可选2.0T版本。
第6名、大众-途岳
途岳排名较5月上升2名，销量接近14000台。
1.5L自然吸气的缩小版途岳新锐同台销售，贡献了一部分销量。
如果单纯靠1.5T车型，大概率要跌出前十榜单，整体产品力较同级没有明显优势。
第5名、长安-CS75
CS75排名较上月下降3名，销量共计15000余台。
尺寸较博越略大一些，1.5T发动机的马力和扭矩更具优势，尤其是爱信的8AT变速箱，同级别几乎是独一档。
新款内饰偏电动化了一些，少了一些自己的特点，其实油车不一定要这样，保留一些实体按键更友好。
第4名、卡罗拉-锐放
锐放排名较上月上升1名，总销量16000余台。
相较于锋兰达来说，其前脸进气格栅面积更大，相对来说更有“气势"一些。
另外目前这款车主销的是2.0自吸的低配版本，而低配版本锐放相比锋兰达多了L2级辅助驾驶，自适应远近光、主动刹车等功能。
这些配置作用还是比较大，也是造成2者销量差异的主要原因。
第3名、本田-CRV
CRV排名较上月上升1名，总销量17000余台。
CRV是这个级别的老牌劲旅，除了高速隔音水平一般以外，其它方面几乎没什么明显短板，并且保值率在同级别中也一直属于一线梯队。
第2名、丰田-RAV4
RAV4排名较上月上升1名，总销量19000余台。
两田的这二款SUV，一直互有输赢，从25年，中国汽车质量网发布的榜单可见，CRV的投诉量略低于RAV4。
第1名、吉利-星越L
星越L排名与上月相当，从去年8月份至今，只有一个月份是第二名，其它全部第一名。
新能源领域销量超越合资车型很正常，毕竟是举国之力托举的结果，但在油车领域要突破合资车型封锁，长期霸榜第一真的很难。
总结
油车较前几个月整体销量有回暖的迹象，自主品牌中，吉利表现最佳。
吉利今年不仅在油车领域有所建树，新能源银河系列销量也不断攀升，今年300万销售目标悬念不大。
两条腿走路，还是更稳健一些，油车的市场份额至少目前来说，还很大。
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