2025年,内蒙古各盟市机动车保有量排了个座次,呼和浩特市稳坐头把交椅。总数153.13万辆。紧随其后的是赤峰市,140.35万辆。
第三名鄂尔多斯市103.13万辆。
同样是经济体量相近的几个盟市,巴彦淖尔市机动车保有量52.87万辆,锡林郭勒盟43.31万辆,乌兰察布市表面数据只有38.55万辆。看起来明显垫底。
但实际情况得掰扯清楚:乌兰察布真正的机动车保有量其实超过70万辆。
关键在于,这地方地处“鸡鸣闻三省”的接壤地带,车牌五花八门,蒙A、蒙B、晋B、冀G啥都有,蒙J(也就是内蒙古本地牌照)反而只占一半左右,大概50%;呼和浩特的蒙A占25%,包头的蒙B占8%,山西的晋B占7%,河北的冀G占5%。
剩下5%是其他省市的牌子。所以乌兰察布名义数据低,实际路上跑的车一点都不少。这也正是边境区域车牌混乱的真实写照。
总的来看,机动车保有量高低,既反映城市经济活跃度。也藏着不少地理位置和行政区划带来的“隐藏变量”。
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