A10仅售8.68万，宣称505公里续航并搭载激光雷达，同级别元UP顶配续航仅401公里落地却超11万，配置差距引发热议

A10仅售8.68万，宣称505公里续航并搭载激光雷达，同级别元UP顶配续航仅401公里落地却超11万，配置差距引发热议

A10卖8.68万，宣称能跑505公里，还装了激光雷达那种帮车自己开路的玩意儿，元UP顶配只跑401公里，到手得花11万多，这差价两万多块，配置拉开这么大，大家聊得热火朝天。

A10这价格，续航长出一大截，激光雷达听着就高大上，元UP那边呢，智驾功能感觉空有其表，没啥真材实料。很多人议论，八万多块的车上激光雷达，会不会是糊弄人，硬件可能做得不靠谱，或者软件功能被锁住用不了，以前有些车确实这么坑过人。

零跑的C10跑起来稳，B10配置也堆得足，C16实际开着体验还行，厂商至少没藏着掖着，就冲这个，大家觉得A10值得试试，花钱买来亲自感受下，这种价位的激光雷达，是真好用还是纯属花架子，提车后慢慢试就知道。

说起激光雷达，它其实就是车上一个能扫描周围的眼睛，帮助车自动避让行人或者变道，A10标配这个，元UP顶配都没影儿，价格却贵那么多，自然大家拿来比。A10的电池续航505公里，意思是充满电能开这么远，元UP才401公里，市区堵车或者高速跑长途，A10明显占便宜。

落地价差两万多，买车的人算账时，肯定纠结配置值不值。有人担心A10的雷达硬件太廉价，扫描距离短或者精度差，软件又不全开，导致智驾功能像半成品，以前其他品牌有过类似事儿，车主提车后发现雷达基本闲置。

零跑C10的实测视频网上不少，开着自动泊车或者跟车，反应快不卡顿，B10的续航实际也接近宣传，C16高速上智驾稳当，没出大毛病，这些例子让大家对A10有点信心。

买车不光看纸面参数，得真开过才准，A10这价位堆激光雷达，可能是真给力，也可能就是营销噱头，建议去店里试驾，感受下加速、空间和屏幕操作，顺便问问销售雷达的具体功能和升级计划。

元UP虽然贵，但品牌熟，售后网点多，A10作为新人，续航和雷达是卖点，可靠性还得时间检验。热议的核心，就在这配置差距上，八万多能摸到激光雷达，以前得十万以上车才有，现在门槛低了，大家好奇心重，想知道实际用着香不香。

零跑其他车的表现，至少证明厂商有心堆料，不像有些车吹得天花乱坠，落地后缩水。A10的内饰和安全气囊也齐全，元UP在这些上没大优势，却多花钱，买家自然吐槽。激光雷达用大白话说，就是激光扫描仪，帮车看清路况，避免撞车，A10标称的505公里续航，实际可能打个八九折，但比元UP的401公里强多了。

差价两万，够买好些配件了，大家讨论时，有人说A10性价比高，有人怕是新品牌隐患，整体看，这事儿挺有看头，等更多车主反馈出来，就清楚了。试驾时注意看电池衰减和充电速度，激光雷达的演示功能多试试，确认软件能更新不。

元UP顶配落地11万，配置虽全但续航短，A108.68万起步，雷达加持，挑车时得多比比。热议不止价格，还牵扯智驾体验，A10要是真把雷达玩转了，同价位车就尴尬了。零跑C系列的口碑，帮A10加分不少，实际开着不糟心。

买车这事儿，参数重要，实测更准，A10的激光雷达，值不值两万差价，提车后自己掂量。