车圈炸了！ 以前想买辆像模像样的中大型轿车，没个30万想都别想，5系、A6L那都是普通人眼里的“豪车”。 但吉利刚出的银河星耀8，直接把价格干到了11.58万起！ 你没看错，不是紧凑型车，是正经车长超5米的中大型轿车。 更狠的是，这车官方油耗才0.9升，加满一箱油能跑1600公里，大半个月不用去加油站。 这价格、这尺寸、这油耗，合资品牌那些卖20来万的中型车还怎么玩？ 难怪有人说，合资车的天，这次怕是真的要塌了！
价格一出，车市都震三震。 银河星耀8官方说12.58万起，但到店一谈，轻松优惠1万，实打实的11.58万就能开走。 这价钱，以前也就买个卡罗拉、朗逸这样的小车，现在能上中大型轿车，简直是降维打击。 看看隔壁合资品牌的主力中型车，雅阁、凯美瑞、迈腾这些，哪个起步价不是18、9万？ 稍微加点配置轻松上20多万。 而银河星耀8呢，顶配也不过16.58万，价格直接捅穿了天花板。 效果也很直接，这车上市第二个月销量就破万了，6月份卖了8439台，排名直接冲到了同级车第五，紧跟在“56E”和小米SU7后面。
省油省到离谱，是银河星耀8另一大杀器。 它用的插电混动系统，技术真有两把刷子。 WLTC工况测下来，综合油耗才0.9升每百公里，这是理想状态下的数字。 更实在的是亏电油耗，也就是电池没电、全靠发动机拖着跑，百公里也只要4.28个油。 这数据，比市面上很多紧凑型轿车都低，开起来真心不肉疼。 它分两个动力版本，低配是1.5升自吸发动机配电动机，综合马力257千瓦，加速7.9秒破百。 高配更猛，换上1.5T发动机，综合马力干到280千瓦，扭矩高达605牛·米，零百加速直接飙到6.49秒，这个动力放十几万的车上，相当够劲。
续航焦虑？ 在银河星耀8这儿不存在的。 它用的宁德时代的神盾电池，名气大、靠谱。 低配电池小点，8.5度电，官方纯电能跑46公里，上下班通勤当电车开没问题。 中高配配的是18.4度的大电池，纯电续航标到104公里，日常通勤基本不用油。 最牛的是综合续航里程，官方给的是1600公里。 这意味着加满一箱油，再充满电，能从北京一路干到上海还不用找加油站，日常家用大半个月真不用操心加油充电的事。
车长5米018，宽1米918，银河星耀8往路边一停，气场一点不输那些30多万的大家伙。 唯一有点遗憾的是轴距2米928，比A6L那种3米出头的略短一丢丢，但比市面上那些中型车（轴距大多2米8左右）还是大不少。 后排空间非常宽敞，跷个二郎腿绰绰有余，坐进去就是中大型车的范儿。 很多人第一眼看到侧面，都觉得像“小号帕拉梅拉”，轿跑溜背的造型配上大轮毂和镀铬亮条，确实年轻帅气，一点都不老气。
坐进去看看里面，银河星耀8的设计跟得上潮流。 不会像有些竞品那样，外观新潮但内饰老气。 整体很简洁大气，两块大屏特别抓眼球：前面是10.2英寸的仪表盘，中间竖着一块15.4英寸的中控大屏，配上电子怀挡、两辐式方向盘和无线充电板，科技感拉满。 车机系统是Flyme Auto，操作顺滑程度在国产车里数一数二，该有的功能一个不少。 顶配的车型还有激光雷达，能实现高阶的自动驾驶辅助，比如自动泊车、遥控挪车，跑高速还能用领航功能，算是跟上了智驾的潮流。
车跑起来稳不稳，底盘很重要。 银河星耀8前轮用的是麦弗逊悬挂，后轮直接上了五连杆独立悬挂，这个底盘规格本身就挺厚道。 更良心的是，全系标配了能调软硬的电磁减振器。 这意味着开车的人能自己选，想要过弯稳点就调硬，想要过坑舒服点就调软，这配置通常是更贵车型上才有的。
吉利银河星耀8能卖爆不是没道理的。 它就聪明在玩“错位竞争”：拿着中大型车的个头和空间，卖着紧凑型车的价；用新潮的插混技术，把油耗打到了新低；动力还不怂，配置没缩水，智能化也跟得上。 这一套组合拳打下来，最慌的就是那些传统合资品牌的主力中型车了。 市场反应最真实，月销几千近万的数据就是硬道理，证明消费者对这个价格能买到这样的车，真挺“上头”的。
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