大众途昂最近整的这个活儿，讲真，有点不讲武德了。
上来就是一记闪电战，新款途昂Pro，换了第五代EA888发动机，马力直接干到272匹，然后反手给你一个四五万的优惠。这操作属于什么？属于典型的“我不过了，你们也别想活”。它不是来做生意的，它是来掀桌子的。如果说之前理想蔚来是把餐厅里的蛋糕给端走了，那大众这次就是连桌子上的蜡烛都没放过，走的时候还顺便把老板的电瓶车给骑走了。
你必须理解现在车圈的现状，已经不是请客吃饭了，这是修仙渡劫，要么成仙，要么成盒。大众这个浓眉大眼的家伙，以前总是一副“你不懂车，但我懂中国”的德味儿教师爷模样，现在怎么样？不装了，摊牌了。一看满大街的“冰箱彩电大沙发”，再看自己那个能跑马的边框和万年不变的内饰，心态直接就爆了。这就好比一个武林盟主，天天抱着祖宗传下来的《九阳神功》练，结果发现外面的人都在用加特林了，你内力再深厚，一梭子过去，也得变成分子。
所以途昂Pro这次的升级，你不能单纯看成一次技术迭代。你要把它看成一个中年男人在KTV里声嘶力竭地唱《死了都要爱》。你看他又是加长车身，又是隐藏式门把手，又是高通骁龙8155芯片，这些东西，说白了，都是在嘶吼：“看到没！我也有！我什么都有！求求你们看我一眼！”这种感觉，特别心酸，又特别真实。
我作为一个真的开过老款途昂的中年人，最有发言权。那车，就是一个移动的堡垒，巨大，沉重，开起来虎虎生风，满足了一个男人对“大”的所有不切实际的幻想。但那个车机，真的，三体人看了都想格式化，点一下，它思考人生的时间比我还长。现在换了8155，流畅度提升了，这不叫升级，这叫还债。这是大众欠了老车主们这么多年的孽债。
所以你看，这次途昂Pro的核心矛盾就出来了。它把过去所有的短板，用一种近乎自爆的方式，一次性给你补齐，甚至还给你反向升级。272马力，52匹的提升，全系四驱。这是什么概念？这就是金钟罩铁布衫练到了十二关，然后发现打人不得劲，又去隔壁蓝翔学了两个月的挖掘机操作。它把自己的军火库亮出来，就差把“买我”两个字刻在发动机上了。
这种行为艺术，同行看了也得傻。汉兰达估计已经哭晕在厕所了，本来还在研究怎么给车主送一箱鸡蛋，结果大众直接开始送电冰箱了。这还怎么玩？没法玩了。最好的防御就是进攻，而最好的进攻是直接把餐厅给爆了，大家都没得吃，一起蹲在废墟上吃压缩饼干。这就是掀桌子式竞争法则的精髓。
写到这里，我感觉自己有点像个精神分裂的销售，一边说这车牛逼，一边又在叨叨这背后的辛酸。但事实就是如此。你以为大众是良心发现吗？不，它是被逼疯了。
现在的问题是，这车怎么选？老款捡漏，新款更香？这问题本身就是个陷阱。讲真，如果你图便宜，老款那巨大的优惠力度，买回来开，确实也还行。但这就好比4G手机和5G手机，都能打电话，但那个体验，那个感觉，完全是两个次元。新款途昂Pro的价值，不在于它多了多少配置，而在于它终于活成了2024年该有的样子。它开窍了，它悟了。
尤其是那个四驱纵横版，虽然贵了3万，但给了你35项升级。AR实景导航、前排座椅通风加热按摩、后排座椅加热、多层隔音玻璃……这一套组合拳打下来，基本上就是告诉你，要么别买，要买就一步到位。这他妈才叫诚意！不要搞那些虚头巴脑的丐版，大家都是成年人，时间很宝贵。
说实话，我最近在琢磨给家里换个七座车，结果发现看来看去都是一个妈生的，设计大差不差，就很烦。所以途昂这种简单粗暴的逻辑反而很清晰。
当然，我们也要用犬儒主义的上帝视角来看待这件事。大众的品牌玄学，在今天还剩多少？不多了。过去买大众，是一种信仰，是一种“高级感”的自我催眠。现在买大众，尤其是买途昂的，都是极度务实的家庭用户。他们要的就是大，要的就是稳，要的就是别人一看就知道这车不便宜。途昂Pro精准地踩在了这个点上。它用一个看似疯狂的价格，去维护一个正在流失的信仰。
所以最终的结论是什么？如果你真的需要一台巨大、能装、动力还过得去、品牌不算掉价的七座SUV，那现在的途昂Pro，就是一个被逼到墙角的优等生，把压箱底的东西全掏出来了。现在抄底是爽，但你有没有想过，这艘船为啥突然打折卖票？
但对于消费者来说，管他洪水滔天。他疯了，你得到了实惠，这是一场双赢，只不过赢的方式有点惨烈。真正的成年人选择是什么？是都不买，拿这三十多万去理财，每年吃利息买排骨，它不香吗？但如果你非要在这场荒诞的戏剧里当个演员，那我建议你直接上顶配。因为只有当沉没成本足够高的时候，你的每一次自我安慰，才会显得那么的理直气壮。这，就是中年人的道诡异仙。
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