车圈儿又炸出新料啦！
咱用车社那必须是冲在吃瓜第一线！
今天就来扒一扒沃尔沃EX30，这小个头最近话题度可不低！
说实在的，沃尔沃这仨字，搁咱老百姓心里是啥分量？
那是安全感，是责任心，更是对一家老小幸福的承诺！
不过，这EX30，味道不太一样。
先别急着开炮，我知道各位心里都在嘀咕啥。
“沃尔沃也玩起性能范儿了？这葫芦里卖的什么药？”先听我把话说完。
新款EX30，官方定价26.38万。
这个数儿，说白了，不算亲民。
不过，它最想让你记住的是什么？
是那股子爆发力！
百公里加速只需3.7秒！
我的天老爷，这是啥段位？
这可是能跟一些以速度见长的跑车掰手腕的狠角色！
到底凭什么这么蹿？
因为它肚子里揣着前后双电机，峰值功率达到315千瓦，扭矩更是顶到了543牛·米。
这参数，光瞧着就让人心跳加速！
闭上眼想想，等红灯，绿灯亮起，一脚地板油下去，那股子推背的劲儿，啧，想想就过瘾！
列位看官，咱得先冷静一下。
老祖宗早就说了，世上哪有两全其美的事儿？
这EX30，动力是够猛了，其他方面又如何呢？
先说这电力储备。
它用的是容量为66千瓦时的三元锂电池组，按某个测试标准算，能跑530公里。
这续航力，有点不上不下。
在城里溜达没问题，可你要是想来趟长途旅行，那估计得在充电桩旁边扎营了。
再说说乘坐空间。
EX30终归是小型SUV，车身长度才4米2多点，轴距也才2米6多点。
这尺寸，搁在现在这种“越大越好”的风潮下，确实有点儿吃亏。
我特意找来一位身高1米86的朋友去实地体验。
结果，后排落座，腿部空间倒还凑合，头顶空间就相当压抑了！
感觉像是戴了个紧箍咒。
而且，后排的座垫也偏短，对大腿的承托明显不足。
时间一长，恐怕腰酸背痛是免不了的。
所以说，这EX30的座舱空间，的确算是个短板。
要是你对乘坐空间有较高要求，比如家里上有老下有小，又或者经常需要拉运物件，那这车恐怕就不是你的菜了。
然而，凡事都有两面。
空间小，也有小的好处。
比如，泊车入位方便啊！
在拥堵的都市里，找个车位简直难如登天。
但开着EX30，随便找个犄角旮旯就能见缝插针地停进去。
此外，空间小，车身自然更灵巧。
在车流中穿梭，变道超车，那叫一个游刃有余。
再加上3.7秒的加速能力，简直就是都市里的“灵动小精灵”！
说完空间，咱再品品外观。
EX30的造型设计，依旧能看到沃尔沃的家族基因。
“雷神之锤”前大灯、“维京战斧”后尾灯，极具辨识度。
车头是封闭式的，再配上沃尔沃的车标，开到大街上，吸睛指数应该不低。
车身侧面线条简洁流畅，车顶采用撞色设计，再配上熏黑处理的运动轮毂，让整车更显活力。
车尾造型同样走的是简约路线，尾灯组采用类似回旋镖的造型，夜间点亮后的视觉效果颇为亮眼。
至于车内，EX30也一改沃尔沃往日的保守做派，换上了12.3英寸的中控竖屏，科技感瞬间拉满。
同时，它还拿掉了副仪表台，让前排空间显得更加通透宽敞。
车载互联功能也足够丰富，满足日常使用需求绰绰有余。
总而言之，这款沃尔沃EX30的特性非常鲜明。
它的优势在于动力充沛，外形前卫，内饰富有科技感。
而它的劣势也很突出，就是乘坐空间相对局促，续航能力也只能算中规中矩。
那么，这款车到底值不值得入手呢？
依我看，这完全取决于你的实际用车场景。
如果你追求驾驶乐趣，主要在城市代步，对空间没有过高要求，并且可以接受纯电车型在续航方面的短板，那么这款EX30还是值得考虑的。
反之，如果你对乘坐空间有硬性需求，经常需要跑长途，又或者对纯电车型不太感冒，那么这台车或许就与你无缘了。
归根结底，买车这件事，没有绝对的好坏之分，只有适不适合自己。
因此，各位在掏腰包之前务必做好功课，多去试驾体验，才能找到真正满足你需求的座驾。
最后，想问问各位，对于这款沃尔沃EX30，你们有什么看法？
3.7秒的零百加速，有没有撩动你的心弦？
欢迎各位在评论区各抒己见！
让咱们一起聊聊！
全部评论 （0）