最近打算入手中排量巡航摩托车的骑士们，大概率都刷到了无极的新动作。VOGE无极刚推出的CU525链条版，直接把售价拉到21980元，比之前的皮带版便宜了4686元，这波降价操作直接让500cc级别巡航车市场热闹起来。作为纠结了半个月的实用派骑士，我盯着这款车的配置和价格反复对比，发现它的核心改动和性价比优势，确实戳中了普通骑手的需求。
这次CU525链条版最关键的调整就是传动系统，从皮带传动换成了链条传动。可能有新手会问，这两种传动有啥区别？简单说，皮带传动骑起来安静平顺，但长途摩旅或者遇到复杂路况时，动力传递总感觉慢半拍；链条传动就不一样了，动力传递更直接，油门一拧就能感受到反馈，加速响应也更灵敏，特别适合经常跑长途或者喜欢偶尔激情骑行的朋友。不过要多说一句，链条传动需要定期保养上油，这点后续用车得记着。
让人惊喜的是，降价的核心配置一点没减。还是那台494cc双缸水冷发动机，最大功率39.6kW，扭矩50.5N·m，日常通勤超车或者跑高速都够用。安全配置也没缩水，双通道ABS和可关闭的TCS牵引力控制系统都是标配，这两个配置太重要了，尤其是新手骑士，遇到紧急刹车或者湿滑路面时，能大大提升安全性，相当于多了一层保障。
车身设计也延续了之前的优势，178kg的整备质量，1480mm的短轴距，还有710mm的低座高，不管是新手还是女性骑士，上下车都很轻松，操控起来也不费劲。我身边158cm的女骑朋友试坐后说，双脚能稳稳落地，安全感很足。新增的曜石黑配色也很对味，运动感拉满，不管是日常通勤还是摩旅拍照，都很出片。
最让实用派骑士心动的，还是它的性价比。现在同价位的竞品大多是300400cc排量，无极CU525链条版直接给到500cc排量，动力优势很明显。我之前对比过好几款同级别车型，要么排量不够，要么配置缩水，要么价格高出一截，算下来还是这款的性价比最高。
除了车辆本身，售后服务的升级也很加分。无极这次下调了核心配件的价格，消声器护罩从195元降到27元，主坐垫从365元降到117元，后续用车保养成本直接降了不少。毕竟摩托车是消耗品，配件便宜点，长期用下来能省不少钱。而且购车还送1年主动道路救援服务，只要在APP上激活就能用，跑长途的时候遇到突发情况也不用慌，这点考虑得很周到。
可能有骑士会担心，降价会不会影响品质？其实不用太担心，CU525系列截至目前累计销量已经突破6万台，品质经过了市场验证。我问了身边几位骑老款CU525的朋友，他们都说这车皮实耐用，小毛病少，日常代步和摩旅都靠谱。这次换成链条传动，也是针对实用派骑士的需求优化，反而更符合高频使用的场景。
说到这，我想起之前选车的纠结。一开始在皮带版和其他品牌车型之间犹豫，总觉得皮带版价格有点偏高，其他车型要么配置不满意，要么排量不够。直到链条版上市，21980元的价格加上不缩水的配置，直接打消了我的顾虑。尤其是对于实用派骑士来说，买车看重的就是性价比、可靠性和实用性，这款车刚好把这几点都占了。
不过选车还是要根据自己的需求来。如果是追求极致平顺安静，平时只在城市通勤，皮带版可能更适合；如果经常跑长途、喜欢动力反馈，或者预算有限，那链条版绝对值得入手。我已经打算入手链条版了，等提车后就计划跑一趟周边的摩旅路线，好好体验下它的动力和操控。
无极CU525链条版的上市，算是给中排量巡航车市场带来了一个高性价比的选择。21980元就能拿下500cc排量，配置够用、品质靠谱，还降低了后续用车成本，难怪身边不少骑士都在讨论。
实用派骑士选巡航车，性价比和实用性才是王道。无极CU525链条版这波操作确实说到了心坎里！你正在考虑入手中排量巡航车吗？对这款CU525链条版有啥疑问？评论区聊聊~
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