这辆钛7顶配的纯电车，要是问它实际能跑多远，我的亲身感受是，在北京零下几度的大冬天，跑五环路的时候，基本上也就八十公里到一百公里，可以说八十公里就是它的极限了。
宣传时候说的那些续航里程，和我们平时开车跑起来的情况，真是完全不一样，特别是在冷启动的时候，电量掉得特别快，感觉续航能力严重缩水，让人心里特别没谱，总担心半路电不够用。
车子才买回来三天，主驾驶座的坐垫就塌陷下去了，感觉就像是用了好几年，磨损得很厉害的旧沙发一样，坐上去软塌塌的，一点支撑力都没有。这可不是什么小毛病，长时间开车，坐着特别不舒服，腰背都跟着受累，让人对这车的质量很怀疑。发现问题后就去问了售后，但是到现在为止，4S店那边都还没给一个明确的答复，事情就这样一直拖着，让人心里很不爽。
还有一件挺奇怪的事情，就是我用手机把车子锁好，车里的灯也全都灭了，可没过多久，车子两侧的后视镜自己又会打开来。一开始我还以为是车子哪里出了故障，觉得挺纳闷的。后来才知道，这是因为车上有一个叫做“哨兵模式”的功能开着。
这个模式大概的意思就是，当车子停在那里的时候，它会一直用摄像头监控车子周围的环境，一旦检测到有任何动静，就会自动把画面录下来。后视镜会自己打开，可能就是跟这个监控功能有关系。
虽然知道了原因，但总觉得这样一直开着监控，不知道会不会特别耗电，而且也觉得有点多余。
再说说它那个智能驾驶功能，用起来真是让人冒冷汗。有一次在北京堵车，红绿灯要等的时间特别长，车子在智能驾驶模式下，竟然自己开始往反方向逆行。我赶紧踩刹车，自己把车子开回来了，这已经是第二次出现这种情况了。
更让人想不到的是，第三次它又打算变道往逆行的方向开去，真是把我吓坏了，赶紧又一把方向盘拽过来，自己接管驾驶。这种智能驾驶，让人根本不敢完全相信，感觉还不如自己老老实实地开车，不然就得随时准备着纠正它的错误，开车的时候精神高度紧张，一点都不能放松，这种体验真的很糟糕。
从车子的用料和做工上看，这辆车给我的感觉，和那种平时用来拉货的几万块钱的面包车差不多，完全没有那种高级感。车里很多地方摸起来硬邦邦的，塑料感特别强，细节处理得也一点都不精细，感觉就像是随便拼凑起来的。
比如说，车门开关的时候，发出来的声音听起来就不够厚实，有点单薄，整体感觉就是比较粗糙。这和它本身不便宜的价格很不匹配，让人觉得这钱花得特别不值当。
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