真是让人大跌眼镜！
南京南到武汉、南京南到宜昌的临时加开列车，居然让本来就抢票如登天的暑期变得更加混乱。
你瞧，铁路公司硬生生把热门路线捏进了那道已经加车的无奈公式里。
也怪不得有网友说，这车票，是抢到了，可我还得再加个心脏药，免得抢到票心脏停了！
你知道这次临时开设的列车意义有多大吗？
它不单是铁路部门的应急行为，简直是满满的救急解难！
就算南京南至武汉、宜昌这些常年紧张的线路，再怎么加车，也不过是让满腔热情的游客能在车站、旅馆、和餐厅之间多点喘息空间罢了。
可你可别忽视，这加开列车实际上是一场抢票大战背后的某种妥协就像选美比赛上，为了安抚选手和观众的焦虑，干脆给大家发个感谢参与奖！
说白了，临时加车能带来短期的舒适感，就像一个临时的防空洞我能乘坐的车终于来了！
但是你觉得这就了？
呵呵，错了。
每年高峰期，等车的焦虑症总会突发对，是的，铁路局虽然加开了这两对临时列车，但这可不是灵丹妙药。
高峰期过后，依然如故。
车票的紧张，乘客的不满，都会随着高峰过去慢慢消散在空气中，然而仍旧没有根本。
举个例子，南京南至武汉的D2167/8次列车，4小时20分钟全程，几乎贯穿了所有热门城市，算是自带景点的列车。
就这路线，从马鞍山到武汉，不管你是旅游者还是回家探亲的，基本可以在车上做一次从南京到武汉的全长江打卡之旅。
大家可以在窗口感受繁忙的南京南站、铜陵的现代化景观，甚至到武汉的黄鹤楼、繁华商业街。
这车，一度成为社交媒体热搜榜常客，背后更是踩着热情游客的心跳大步走。
你说咋不火呢？
不过，铁路部门面对的还是那一个人多车少，哪怕再增加些车次，还是填不满无穷无尽的需求池。
你以为临时增开的列车就能根本？
真不是这样的。
每年暑期，铁路的临时加班总能让无数旅客心满意足，但要想根本拥挤，得靠更长远的规划，而不是每年临时拼车。
就像吃了辣椒，舌头火辣辣的，等会儿肯定就还会发作，得看根本治疗方案才行。
再说，网友们也不是傻子。
你看，微博、抖音的舆论风向几乎在同一时刻爆发。
有人高兴，终于坐上了！不再为没有车票发愁了！
更有不少老铁则不满，临时加车？我都能感受空气中的焦虑了！
想想看，温馨的感动瞬间和被抢票疯子围堵的身影，谁能从这个站点出发，心态不崩呢？
结果出来了吧？
铁路局真是给你一块糖，换你一份满足，但能填饱肚子的人总觉得还是饿。
临时增开两对列车，可以说是按下的快门但真正的长远战略，还得等这个高温过后的深夜，铁路部门怎么出更大的一手棋。
不过，咱们也不能忘了，铁路的加车举措带来的不仅仅是车票那一点甜头。
它给旅游行业、餐饮行业和地方经济带来了短期利好。
坐车的游客一多，商家的生意立马就跟着起飞。
从南京南到武汉、从宜昌到南京，这一程的运输增开就像给地方经济打了一针兴奋剂，带来了巨大的消费效应。
这可不是单纯的列车增开，这几对列车背后可是座经济神殿。
但你真觉得这就完了？
不，热闹总会过去，焦虑跟着来。
难道这一两天的加车盛宴，就能治得了每年暑期票紧张的顽疾？
怕不是走得更快，等到下一个高峰你再站在那里，盯着那些正在加车的列车，心里默默想：什么时候能不再是临时的方案？
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