宝马 iX7 再度现身路测，这是品牌即将推出的尺寸最大的纯电车型。纯电版 X7 将与燃油版共享设计，仅取消排气管以示区别。新车预计 2027 年前后发布，上市时间或早于燃油版改款车型。
宝马上月发布了采用全新设计的纯电动 3 系，而这款蓝白标车型并非首款迎来电动化改造的车型。全新 iX7 的谍照证实，大型 SUV X7 也将推出纯电版本。
我们几个月前首次拍到这款即将上市的电动旗舰车型，而在更小尺寸的新世代车型发布后，我们对其车内科技配置有了更清晰的预判。
外观方面，别指望会有颠覆性变化。iX7 与燃油版 X7 虽同步进入宝马新世代设计时代，但激进程度远低于面向年轻群体的 i3 和 iX3。这意味着新车将沿用熟悉的车身轮廓，搭配新世代的车身曲面与隐藏式门把手，不过依旧采用经典大尺寸格栅与分体式大灯，而非 iX3 上的一体式面罩前脸设计。
隐藏式格栅、iX7 标识以及取消排气管，是区分它与燃油版 X7 的主要特征。除此之外，如同 5 系与 i5、7 系与 i7 一样，这两款动力不同的 SUV 外观几乎完全一致。
与 i7 相同，X7 的燃油与纯电版本均基于宝马现有大型 SUV 平台的升级版本打造，便于工厂共线生产燃油与电动车型。这是务实的选择，即便这意味着 iX7 不会像小型新世代纯电车那样采用极致未来感设计。
但这并不代表它会错失新世代的核心技术。宝马最新的电池技术将搭载上车，采用更高能量密度电芯，并通过 800 伏架构实现更快充电。如果尺寸更小的 iX3 WLTP 续航可超 500 英里（805 公里），那么得益于容量更大、或超 100 千瓦时的电池组，iX7 的续航里程也将达到同等水平。
SH Proshots
双电机四驱将为标配，动力方面，顶配版本功率大幅突破 800 马力（811 匹）也不足为奇，毕竟在当下电动 SUV 领域，这样的数据已不算亮眼。
进入车内，你将体验到宝马最新的科技座舱，包括全景 iDrive 交互系统与抬头显示。但 2027 年开售时，入手门槛将十分高昂，售价势必突破十万欧元大关。
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