拥有混合动力和F1引擎的公路跑车：AMG ONE

2017 年，梅赛德斯 - AMG 在法兰克福车展上亮出Project ONE概念车，宣告要把 2016 年 F1 冠军赛车的动力系统塞进一台合法上路的超级跑车。这个决定被时任 CEO 戏称为 “喝醉后才批准的项目”，背后是难以想象的技术鸿沟。

直到 2022 年秋季，第一台 AMG ONE 才正式交付客户，275 台限量配额最终在 2023 年底全部交付完成，税前售价高达 230 万英镑。

直接移植的 F1 混动系统：1.6L V6 混动动力总成。
内燃机红线转速 11000 转 / 分，可输出 566 马力，升功率达 353 马力 / 升，是量产车中升功率最高的引擎之一。
四电机协同：
前轴双电机（各 161 马力），实现全轮驱动与扭矩矢量分配；
后轴 MGU-K 电机（161 马力），与内燃机共同驱动后轮；
涡轮端 MGU-H 电机（121 马力），主动驱动涡轮消除迟滞，同时回收热能。

碳纤维单体壳：发动机刚性直连车架，省去后副车架，换来极致刚性与轻量化，整备质量 1695 公斤

可调前扩散器、带 DRS 功能的伸缩尾翼，在赛道模式下可产生相当于车重 2.5 倍的下压力，高速稳定性媲美赛车。

2022 年 11 月，DTM 车手马罗・恩格尔驾驶原厂状态的 AMG ONE，在纽博格林北环赛道跑出6 分 35 秒 183的圈速，打破此前保时捷 911 GT2 RS MR 保持的纪录，领先近 8 秒。

作为一台公路车，AMG ONE 在极致性能与日常使用间做了艰难平衡

它将被铭记为汽车史上最愚蠢的发明之一，但同时也是有史以来最迷人的机器之一。它或许不是最快的超跑，也不是最舒适的 GT，但它是唯一一台敢把 F1 引擎装进公路车的作品，这就足够让它在汽车史上留下不可磨灭的印记。