全球排名第一的电动汽车公司比亚迪推出了一款插电式混合动力家用车，其独特之处在于它不一定需要充电。
这家年轻的中国制造商是一家大型电池制造专家，2003年才进入汽车行业，并于2022年进军法国市场。比亚迪（BYD）的雄心和实力似乎无限，正如其名称“BYD”所暗示的那样。比亚迪的盎格鲁-撒克逊发音为“bi-ouaille-di”，意为“构建你的梦想”。比亚迪已成为全球领先的电动汽车制造商，超越特斯拉，到2024年，旗下各品牌的电动汽车产量将达到420万辆。
这款紧凑型插电式混合动力家用车有两种车身款式：轿车和旅行车 - 比亚迪认为混合动力是向全电动的过渡 - 尺寸宽大，长度为 4.84 米，可与斯柯达明锐等高端车型相媲美。
协商一致的设计
灵感源自海洋世界（！），它的设计非常符合大众的审美，但又不失平庸。至少它的优点在于没有过度追求，也没有像某些竞争对手那样，过度追求浮夸的风格。
平衡而又低调的气质，深受追求谨慎的人士的青睐。乘客舱也同样体现了这种气质，其流畅的仪表盘设计也令人赏心悦目。值得一提的是，两个完美集成的数字屏幕，一个8英寸8英寸的仪表盘，另一个15英寸6英寸的多媒体显示屏。虽然外观略显平淡，但用料和内饰品质上乘，各层均采用泡沫塑料。这款Touring旅行车的高端内饰还配备了 1.03平方米的天窗，为乘客舱带来绝佳的采光。
这款Seal的内部空间真正适合家庭使用，后排座椅非常舒适，无论是头部空间、肩部空间，还是腿部空间，都十分宽敞，再加上2.79米的轴距，更是锦上添花。虽然中间乘客可能会因为扶手的存在而感到靠背略微有些硬，但每个人都会喜欢完全平坦的地板，就像在电动车型上一样。至于五名乘客的行李，它可以轻松放入675升的大容量后备箱，当40/60比例的靠背放倒后，后备箱的地板也几乎是平的。
经济型混合动力发动机
这款 Seal 车型拥有电动车型应有的平顺性和愉悦性。这是有充分理由的，因为在电池充满电的情况下（此处总容量为 19 千瓦时），它可以 100% 纯电动模式运行，并且得益于其电机 145 千瓦（197 马力）的功率和 300 牛米的扭矩，其性能已经非常出色。因此，据比亚迪称，它能够行驶超过 100 公里而无需燃烧一滴无铅汽油。当然，您也可以根据自己的意愿设定保留的电动续航里程百分比。届时，内燃机将或多或少地以更快的速度辅助电机运行。
比亚迪宣称，这款 1.5 升 16 气门 4 缸阿特金森循环发动机能效超过 43%，是全球“量产”发动机中最高的。它启动时几乎感觉不到动力。只有在急加速（油门踩到底）时，我们才会意识到它的存在，此时它的转速会相对失控，并且在“骑兵”完全到达之前会有短暂的滞后时间。必须指出的是，尽管车辆质量高达 1,800 公斤，但 98 马力（支持 145 千瓦）的功率并没有带来很大的性能提升，这很奇怪，因为在电动模式下，这已经足够了。
有趣的自治
除了使用不含稀有金属、世界上最安全的 LFP（磷酸铁锂）电池外，比亚迪 DM-i 混合动力技术的特殊功能还包括根据需要串联或并联运行，这是为了优化效率。此外，由于电池会自动、持续充电，因此无需插入电源即可充电；对于插电式混合动力车型来说，这是一个真正的壮举！在油耗方面，从全电动模式下的零油耗到 7 升以上（如果您想尽可能多地保存电量并且右脚踩下）不等。在我们上路测试时，没有任何限制，我们的平均油耗为每 100 公里 6.2 升。两次加油之间足够行驶 1,000 多公里。
除了极佳的驾驶位置外，这款 Seal 6 还配备了性能卓越的动力系统，带来极致的驾驶乐趣。严谨的底盘、锐利的前桥和经过精心调校的助力转向系统进一步增强了这一性能，确保了真正的稳定性。我们唯一遗憾的是，在湿地上，轮胎抓地力稍有不足，这加剧了本能的转向不足趋势。考虑到我们装配的 Continental EcoContact 6 轮胎，这让人感到意外。另一个小抱怨是减震器，在粗糙路面上，减震器有点软，回弹尤其不足。另一方面，减震器却非常舒适；如果乍一看它似乎有点硬，那么随着速度的增加，它会变得软化。请注意，它能非常好地吸收侵入我们道路的大多数减速带；只需一步就能相信比亚迪的底盘工程师在其规格中考虑到了这一点！
设备齐全
一如既往，中国品牌的配置丰富多样。除了全套的L2级驾驶辅助系统外，这款Seal 6还配备了功能齐全的多媒体系统，可连接智能手机控制车内访问；此外，它还配备了混合动力车型中罕见的V2L系统，可为车辆的电气设备供电；此外，在舒适性方面，它还配备了前排座椅加热通风、电动尾门、带语音控制的车载4G网络，甚至还有智能手机感应充电功能。唯一的选择是车漆，如果您想要白色以外的颜色，则需要额外付费！
虽然比亚迪并非中国最实惠的品牌，但它声称自己是市场上性价比最高的品牌之一。其秘诀之一在于，旗下车型95%的零部件均由其自主生产，并且拥有自己的模具、矿山，甚至运输船只；轮胎和车窗等少数外部采购的零部件也来自比亚迪。
我们的判决
比亚迪Seal 6并未彻底革新家用轿车市场，但它拥有一系列品质——包括宽敞的空间、舒适的乘坐体验和燃油经济性——使其始终如一。这些品质足以使其成为一个强大的竞争对手，不仅能与其直接竞争对手抗衡，也能与更高级别的竞争对手抗衡。
我们喜欢：
整理展示
舒适设备
宜居性
驾驶执照
清醒
我们不太喜欢：
风格有点平淡
湿地抓地力
比亚迪 SEAL 6 DM-i TOURING技术数据表
买
测试版本：43,180 欧元（Comfort Lite）
起价：39,990 欧元
制造商平均消耗量/测试平均值（l/100
公里): 1.7/6.2
制造商/实际自主性：1,350，包括纯电动 105/1,050
充电时间：单相 6.6 kW 充电 2.7 小时，快速充电器充电 23 分钟（30% 至 80%）
CO2 /奖励-malus：38 g/0
税收权力：5 CV
生产国：中国
提供范围
插电式混合动力车：184 至 212 马力，轿车：38,490 欧元至 43,080 欧元；旅行车：39,990 欧元至 44,180 欧元
开车
发动机： 4缸、16气门、汽油喷射、阿特金森循环、可变气门正时、1,498 cm3 + 永磁同步电动机、LFP（磷酸铁锂）电池 19 kWh（总计）
变速箱：前轮驱动，1速自动变速箱+倒车变速箱
功率（马力/转/分）：98马力/6,000转/分 + 145千瓦（197马力）（电动），212马力综合
扭矩（Nm/rpm）： 122/4,000 + 300（电动）
重量（公斤）：1,805
长x宽x高（米）：4.84x1.87x1.50
轴距（米）：2.79
转弯直径（米）：11
水箱：65升
最高速度（公里/小时）：180
0-100 公里/小时（秒）：8.5 英寸
标准轮胎：225/50 R 18
测试轮胎：Continental EcoContact 6
居住
后排腿部空间：78
前/后肘宽度：153/146
5/2人行李箱（升）：675/1,535
推荐选项
白色以外的其他颜色（1,100 欧元）
主要竞争对手
宝马 330eA Touring，292 马力，起价 64,350 欧元
标致 308 SW 插电式混合动力车，195 马力，起价 43,400 欧元
斯柯达明锐 Combi 1.5 TSi 混合动力车，150 马力，起价 37,590 欧元
丰田卡罗拉 Touring Sports 2.0，196 马力，起价 38,950 欧元
大众帕萨特 SW 1.5 eHybrid，204 马力，起价 53,590 欧元
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