距离除夕夜只剩几个小时，央视春晚的合作名单早已浮出水面。五家车企登上这个顶级舞台，从表面看是品牌露脸的常规操作，但仔细扒开背后的细节会发现，这绝不仅仅是广告投放那么简单。

长城连续第二年成为春晚新媒体指定用车，全新坦克500担纲硬核护航官，魏牌高山作为豪华通勤官负责接驳。这其实是所有合作里最吃力的部分——台前光鲜的是节目，幕后跑腿的是这些车。

明星彩排、工作人员通勤、设备转运，这些高频次、高强度的用车场景最考验可靠性和耐用性。坦克500的硬派越野定位和高山的高端商务属性，恰好覆盖了春晚台前幕后的两极需求。从已经流出的路透多位明星乘坐魏牌高山出行的画面已经引发网友热议。这种真实场景的背书，比任何广告词都有说服力。

如果说长城负责幕后体力活，那尊界S800就是台前的面子工程。作为央视春晚智慧出行时代旗舰合作伙伴，尊界S800连续第二年登上春晚。它的任务很明确：向全球观众展示中国汽车在高端化、智能化上的成果。值得一提的是，这台车背后是江淮与华为联手打造的超级工厂——冲压、焊装、涂装、全流程自动化，AI视觉检测精度能达到0.2毫米。这种制造能力，在五年前几乎不可想象。

春晚是全球华人的年夜饭，尊界S800的亮相，本质上是在告诉所有人，中国车不仅能跑量，也能谈品位、谈技术、谈高端。

领克900作为义乌分会场的奇妙座驾，这次玩出了新花样。它不仅是驶入主舞台的移动地标，还要用智能座舱进行实时渲染，实现虚实共生的视觉效果。

这里值得多说两句。领克900的智能化能力，让它从一个静态道具变成了参与节目呈现的一部分。2026年正好是领克诞生十周年，累计销量突破170万辆，出口全球50多个国家和地区。从义乌这座世界小商品城走向全球，领克走的这条路，其实是中国汽车从制造到创造的缩影。

问界M9以春晚科技搭档的身份第三次登上春晚。这次它要联手北斗导航和VR技术同台演出，展示华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的实力。今年它从单纯的视觉展示升级为技术秀，背后逻辑很清晰：当汽车的智能化能力足够硬核，它就能成为舞台叙事的一部分。北斗导航的精准、VR技术的沉浸，这些元素的融合，是用直观方式告诉观众，智能汽车能做到的事，已经超出了传统认知。

首驱科技这个名字很多人可能陌生。它成立于2025年3月，总部在苏州，创始团队来自丰田、蔚来、极氪。这次作为春晚历史上首个两轮智能出行战略合作伙伴，它的亮相意味着短交通出行正式进入主流视野。

电动自行车、电动踏板、电动摩托车，这些日常生活中最常见的出行工具，长期处于低技术含量的竞争。首驱此次带来自研的Skymotor中央智慧大脑、AI自学习无感解锁、全域操作系统，将汽车级电子架构引入两轮出行，这是技术下放的典型案例。春晚舞台上亮相的智能出行机器人，可能会让很多人重新思考，两轮车还能这样玩。

第一，车企上春晚的逻辑变了。以前更多是品牌曝光、新车首发，现在是深度参与节目内容、承担实际保障任务。尊界展示智能制造，问界秀智能化肌肉，长城做实场景验证——各有各的打法，不再是简单砸钱买冠名。

第二，从制造到智造的集体展示。五家车企覆盖了四轮与两轮、豪华与硬派、台前与幕后，背后折射的是中国汽车产业链的整体升级。尊界的AI视觉检测、领克的智能座舱渲染、问界的智驾技术、首驱的汽车级两轮架构，都是技术积累的结果。

第三，春晚正在成为技术验证的超级场景。在全国观众的注视下，车辆的可靠性、智能化、协同能力都面临真实考验。长城负责接驳保障，领克承担视觉呈现，问界搭档北斗导航——这些任务的顺利完成，本身就是产品力最好的证明。

今晚的春晚舞台上，这些车可能只是几秒钟的镜头，但背后是中国汽车工业从追赶到并跑、甚至局部领跑的真实写照。当尊界S800驶过镜头，当领克900的智能座舱点亮舞台，当问界M9与北斗导航同框，这些画面传递给观众的，不只是几款产品，而是一个产业的集体自信。

这个年味里的中国，确实有了不一样的底色。