进入5月下旬以来，对于国内150踏板车迷来说，好消息接连不断，首先是5月25日傍晚新大洲本田直接甩出26款NS150GX价格表，15280元起售，7寸大屏全系上车，这台车把之前老款被吐槽的五寸小屏痛点一次解决掉，顺便连后减震不可调的毛病也一并根除。总而言之，随着这波增配降价的落地，本田踏板相比于国产竞品的优势重新放大，配置短板几乎全补齐了。
另一个变化就是去年花15980买老款的那批车主，看到这波价格直接破防，老车主群里最先炸锅，当年买台标准版要多掏700块钱，连个彩色仪表都没有，这次新款直接降了700块，还白送7寸TFT大屏和预载可调减震，5月25日下午开始，很多老车主都在群里倒苦水，大多数人对于背刺的敏感度还是相当高的。而且根据经销商的反馈，这波15280的起售价只是个开始，后续为了抢份额，终端可能还有优惠，国产踏板的压力还会继续加重！
所以在这种情况下，去年那阵子新本定价飘高被骂智商税、国产踏板疯狂堆料的阴霾，在这波新车上市后瞬间就一扫而光，这种反应极其正常，因为随着无极赛科龙们把TFT和行车记录仪卷成标配，配置差距已经改变了本田粉的购车决策。本来在发动机底子这块，eSP+水冷四气门是绝对王牌，很多小伙伴之所以坚持等本田，就是因为这台发动机平顺省油耐造，但是并不意味着消费者对于花一万六买个毛坯车就没有怨言，群里那么多吐槽声，就讲得很清楚了。
现在的问题是，像新大洲本田这样的车企，不仅把7寸全彩TFT直接铺满全系，而且后减震直接上气囊，重点是这台NS150GX排量精准卡在149.7cc，直接免交购置税，落地也就是一万六出头的水平，直接把性价比拉到国产腹地。大家依然可以说，国产一万三能给更多花哨配置，但是核心那台eSP+发动机的平顺和省油，关键时候不掉链子，新车比老款省钱太多了，所以在这种情况下，国产竞品似乎就只剩价格牌了。
当然了，现在不仅仅是新本在搞听劝改款，五羊本田等合资老将也在悄悄放下身段，加上本田成熟的动力平台本来就耐造，未来可能有更多合资车型跟进这种增配降价的打法，所以可以看得出来，不仅仅是本田粉，就连之前一直在观望的等等党，现在也越来越觉得真香了，曾经被诟病的合资溢价几乎被锤碎了，这对于只靠堆料没核心技术的杂牌厂来说，不亚于一场灾难。
所以其实可以这么说，从去年刚入冬，也就是11月老款初登场被骂合资税的时候，其实就已经给新本敲响了警钟，如今随着15280元起售加7寸大屏的落地，以及全系ABS+TCS不缩水的诚意，其实对于很多准备买车，但是还在合资和国产之间摇摆的小伙伴们来说，现在直接提这台26款NS150GX，时机已经相当成熟了。
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