22万开走奔驰MPV！ 威霆暴降16万，2.0T轻混+3米4轴驾到
奔驰威霆的价格崩盘了！ 曾经顶着三叉星徽标、稳坐38万身价的商务MPV，如今部分地区的23款库存车竟跌至22万裸车价，比官方指导价直降16万。 25款新车也难逃"腰斩"，终端价从33.68万滑落到26万左右。 这波操作让消费者炸锅：22万买奔驰MPV，是馅饼还是陷阱？
一、价格跳水：奔驰的"骨折价"动了谁的蛋糕？
2024年8月，2024款威霆上市时官方定价33.68万-38.68万，主打"豪华MPV"标签。 然而不到一年，市场狠狠打了脸。 经销商清库存的23款车型直接杀到22万，25款新车也跌破26万，相当于砍掉了一台本田雅阁的价钱。 合肥某4S店甚至放出"高配商务版26万提车"的促销，比指导价38.68万低了12.68万。 如此降幅，连销售都自嘲："这价放去年，客户得怀疑我们卖的是山寨车！ "
二、产品力解剖：空间王炸与配置"毛坯房"的撕裂
动力与空间：越级碾压对手
威霆的硬实力集中在两点：3.4米轴距和48V轻混系统。 车身尺寸5370×1928×1880毫米，轴距3430毫米，比奥德赛长了近30厘米，第三排坐下1.8米乘客还能跷二郎腿。 动力升级为2.0T+48V轻混，231马力、370牛·米扭矩，匹配9AT变速箱，市区油耗约8.4L/100km，高速可降至7.4L。 一位车主调侃："拉满7人爬坡不喘，比老款3.0L自吸强太多，95号油钱还是肉疼！ "
配置短板：卤素灯+塑料方向盘的奔驰？
然而低价背后是配置的"断崖式妥协"：
智能驾驶全无：全系仅定速巡航，自适应巡航、车道保持通通缺席，跑长途全程"手动盯梢"；
灯光倒退十年：2025年仍在用卤素大灯，夜间照明被车主吐槽"像点蜡烛"；
内饰"毛坯房"：低配版塑料方向盘、仿皮座椅，中控屏材质还是老旧的LCD屏，对比腾势D9的智能座舱宛如两个时代。
三、销量迷思：为何降价仍卖不动？
尽管价格腰斩，威霆的销量却持续低迷。 2024年5月仅售出670台，不到别克GL8的零头（月销超1万台）。 品牌溢价失灵是关键：30万级MPV市场已被GL8、奥德赛混动、腾势D9瓜分，消费者更看重油耗、智能配置而非奔驰标。 一位汽车经销商直言："买威霆的只有两类人，要奔驰标撑门面的小老板，或愿意花10万改装的玩车党。 "
四、改装陷阱：22万只是入场券？
威霆的"丐版"属性催生了庞大改装市场。 提车后必改项目包括：
LED大灯（0.5万-1万）：解决"蜡烛灯"安全隐患；
真皮包覆（1万-2万）：塑料方向盘升级纳帕皮；
电动中门（1.5万-2.5万）：商务接待刚需。
有车主算账："22万买车+10万改装=32万，看似比60万的V级便宜，传祺M8宗师版原厂就带航空座椅+星空顶，谁更香？ "
五、消费者抉择：要奔驰标还是真体验？
面对22万的威霆，购车者陷入两难：
务实派转向竞品：家用选奥德赛（混动油耗5.8L）、商务选GL8（标配L2辅助驾驶），后期保养成本低30%；
面子党咬牙改装：为奔驰标接受"毛坯房"，需预留5万以上改装费，且面临4S店"改装影响质保"的警告。
一位刚提车的私营业主坦言："客户只认车标，内部寒酸？ 反正他们坐第二排！ "而二胎家庭车主更直接："省下16万，够孩子5年奶粉钱，买奥德赛不更香？ "
六、市场真相：清库存与豪车信仰的崩塌
威霆的暴跌暴露了传统豪车的困局：当国产新能源MPV以智能座舱、混动技术抢占市场，奔驰的"三叉星"光环正被实用性瓦解。 经销商透露，这波降价实为清库存："23款生产线早停了，卖完这批可能彻底改款或停产！ "。 而消费者用脚投票的背后，是一场关于豪华车价值体系的重构，当26万能买腾势D9四驱版，谁还为卤素大灯和塑料方向盘买单？
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