当 2025 年上半年方盒子 SUV 销量榜单揭晓，捷途旅行者再次以绝对优势登顶，这已经是它连续第 13 个月稳坐冠军宝座。在这场硬派与潮流交织的市场角逐中，捷途旅行者不仅是销量数字的领跑者，更成为了用户选择的风向标 —— 从城市通勤到野外探险，从国内市场到全球舞台，捷途旅行者用实打实的成绩证明：它早已不是一款简单的 "方盒子"，而是重新定义细分市场的标杆。
要读懂捷途旅行者的统治力，先看一组震撼数据：2025 年上半年，捷途旅行者销量达 71741 辆，其中 6 月单月销量更是突破 15289 辆，这一数字甚至超过了不少竞品半年的总销量。自上市 22 个月以来，其全球累计销量已突破 28.1 万辆，成为方盒子领域最快突破 20 万销量的车型。这样的成绩绝非偶然，而是产品力与用户需求精准对接的必然结果。
捷途旅行者的成功，首先源于对 "方盒子" 核心价值的深刻理解。它没有盲目追求 "硬派" 而牺牲实用性，也没有为了 "潮流" 而放弃功能性。硬朗的方盒造型下，是对空间利用率的极致优化 —— 后排座椅放倒后可形成纯平空间，轻松容纳露营装备、自行车等大件物品；车顶承重式行李架搭配侧开式尾门，既保留了硬派 SUV 的仪式感，又兼顾了日常使用的便利性。这种 "可城可野" 的全能属性，恰好戳中了当代消费者的痛点：他们既向往诗和远方的越野自由，又离不开城市通勤的舒适便捷，而捷途旅行者完美平衡了这两者。
动力层面，捷途旅行者提供了兼顾动力与经济性的燃油版本，满足了不同用户的需求。无论是城市道路的平顺驾驶，还是非铺装路面的脱困能力，它都能从容应对。有车主反馈："周末开着它去山里露营，烂路轻松通过；平时上下班在市区穿梭，油耗也完全能接受。" 这种 "一车多用" 的场景适配性，让捷途旅行者跳出了 "小众玩具" 的定位，成为真正的家庭主力车型。
更值得关注的是捷途旅行者的全球影响力。在上半年出口销量中，它以 35204 辆的成绩领跑方盒子细分市场，在俄罗斯、中东等多个国家的 SUV 销量榜单中稳居前三。在海外市场，捷途旅行者不仅是一款车型，更成为了 "中国智造" 的代表 —— 当地消费者评价它 "设计硬朗不输欧美品牌，性价比却高出一大截"。这种全球认可，背后是捷途品牌体系化能力的支撑。
从品牌层面看，捷途近年来的 "三级跳" 式增长为旅行者提供了强大背书。从 2022 年 18 万辆到 2023 年 31.5 万辆，再到 2024 年剑指 56.8 万辆，捷途用两年时间实现了销量翻倍，国内市场增速 93.6% 远超行业平均水平。这种增速不是靠单一爆款拉动，而是体系力的厚积薄发 —— 从供应链管理到渠道布局，从用户调研到售后服务，捷途构建了一套适配全球化的体系，而旅行者正是这套体系下的 "集大成者"。
榜单上的其他车型同样值得一提，但都难以撼动捷途旅行者的地位。哈弗大狗以 70289 辆紧随其后，差距仅千余辆，虽表现亮眼，但始终未能超越捷途旅行者；捷途自由者以 47512 辆位列第三，与旅行者形成 "双雄" 组合，进一步巩固了捷途在方盒子领域的优势；坦克 300、iCAR V23 等车型虽各有亮点，但在综合产品力和市场认可度上，仍与捷途旅行者存在差距。
如今的捷途旅行者，早已不是一款孤立的车型，而是捷途品牌 "全球方盒子市场中国符号" 的最佳载体。随着下半年竞争的加剧，或许会有新的挑战者出现，但从目前的产品力、用户基础和品牌势能来看，捷途旅行者的冠军宝座，短期内无人能撼。
全部评论 （0）