成都，到处都在喊“车子又出新款了”，风云T11这辆奇瑞下的旗舰SUV，前些天在车展上立马被人围得像菜市场刚上市的新鲜鱼。邻居老王一边啃瓜子一边念叨，这车还没正式上市呢，就听说盲定破万台——12000多，说起来有点玄乎。头回见奇瑞这么玩大的，说不定这回真能甩出个新花样。
车头长得不呆板，家门口的修车铺师傅打趣说，“前脸那个中网看着像喷水池盖子。”其实，仔细瞧，它用的是那种没边框的宽大格栅——内部直瀑布局，闪着点金属光。双C样式日行灯带又连贯着一条亮灯带，有夜里遛弯遇见了，确实一眼能认出来。最底下那圈镀铬，不太懂的还认为是保险杠护甲，其实主要是装饰，显得有点贵气。
侧身走近，有种奇怪的流畅感，B柱和C柱藏了起来，窗和车身像是一体的。买摩托的二龙看了一眼：“这拼色搭配，轮毂挺细密，坏天气走省道也不怕泥点子。”尾部的层次感做得蛮丰富，尾灯连成一线，上边还挂着大号风云LOGO。记得去年有老款还用的是分体灯，这次是连起来的。旁边那辆理想L9有点类似，不过这车LOGO挂得挺硬气。
坐进车里头，大屏幕没敢想，像把公司会议厅那块屏搬进了汽车，中控差不多30寸，销售小徐骄傲地说：“比你家液晶电视还大。”后排也不落下，专门弄了块17.3寸的娱乐屏，路上堵车娃娃能干花哨事，用来刷动画片。“原本以为就这两个屏，结果冰箱居然藏在座椅旁边，带冷暖切换，说是能塞两瓶啤酒，再来些牛奶不带变质。”据说全车下了23个喇叭，播流行音乐开高速，那声音好像环绕影院。
说到空间这堆配置，奇瑞风云T11比早些年的瑞虎大出一圈。长宽高：5205×1998×1800毫米，轴距3120毫米——师傅翻着尺子边量边念：“这车轴距都能拉短货。”六座布局，二排是那种零压座椅，14向电调，横滑纵滑都能搞，头等舱坐法差不多。第三排也不能小瞧，居然电动调节不做虚，3挡通风、10点按摩，腰部还能前后调——在我看来，这三排的“后座老板”舒服到家了。什么小众配置呢？后排有USB-A和C口，有同事自驾自测，插行车记录仪不带掉电。
动力这块，风云T11用的是1.5T加增程器，再加电机。发动机115kW，电池分33.6和39.9度两种。说起来，前后四驱版本听销售吹牛能零百进5秒。CLTC下纯电有170km或者180km，群里有个网友跑过县道说能开出175km，比官方吹的多一点。综合算一算，续航能上1400km。去年隔壁老夏去川西CP值算得贼高，以前用理想换电池还得远跑，现在充电桩越来越多，风云T11不用为电慌。
安全这方面，修理铺的马师傅说：“这钢铝比用得贼多，听说有88%的高强材料，关键位置上2Gpa热成型钢，跟航母甲板厚度一拼。”扭转刚度37300N·m/deg，这数据销售念得飞快，咱也没细算，反正说是硬、稳。安全气囊蛮多，11个；激光雷、智能感应也全给，一键泊车可以停到2厘米缝里，连教练说他的低速跟车都没这么准。冷知识，轮胎压力监测竟然是主动式，胎压变了系统直接报给APP，不用人挨个拧。
群友里有“老炮儿”说，这车想咬理想L9、问界M9，产品力硬得很。冰箱、大屏幕、座椅按说不输理想，M9就是带个华为光环。“但风云T11，要是在高端市场卖得脱手，价格不能太飘。”估计售价会踩在38万至47万之间，群里有噪音——“奇瑞卖三十多万的车，谁买？”去年的A9L没卖到二十以上，销量刷得还行，但风云T11突然翻价，有点把老用户弄懵。
听厂里消息，“这车卖贵了是集团战略，不想再沉20万以下市场。”其实也对，奇瑞也不是天天做性价比，总得冲豪华。风云T11这一把，算是冒险小子上阵了。销量到底能不能撑住，盲定12000台只是初步，实际大定才算数。按这个热度碰下，月销估计1500台上下比较踏实，出了新科技、隐藏配置能多卖点也说不准。
有意思的是，群里都在聊“二手行情”，有人说这种新高端奇瑞，头三年折价大，但听说有海外出口计划，都在观望。前阵子家门附近开了一家风云专营店，老板还拉了块Chery牌匾，车还没到店，预订号一天能挂几百。乡里表哥吹牛说，以前奇瑞二手车不值钱，现在高端真要是能做下去，说不定以后“二手还抢手”。至于风云T11到底能不能翻盘，反正群里没谁说准，有人等着年底出事故表现，也有人只关心后排按摩能不能缓腰疼。等真车上牌了、北方冬天跑高速、四川山路试过——才知道谁是大赢家。
全部评论 （0）