售价或涨 6000 元，春风 450SR 原厂天蝎排气版本 到底值不值？

春风 450SR，可能要迎来一条“原厂天蝎”。

在近日，元旦假期刚结束，春风体系内就抛出了一颗不小的“烟雾弹”。@CFMOTO-郑英豪 在与摩友的交流中透露，春风正在评估一项颇具吸引力的特别版计划——在现有 450SR 的基础上，推出一款搭载原厂天蝎排气尾段的版本。

从目前透露的信息来看，这并不是简单贴牌，而是由斯洛文尼亚天蝎（Akrapovič）厂家，针对 450SR 进行专门匹配、设计和制造。如果最终落地，新车预计在现有售价基础上，上调 5000～6000 元。一不是便宜，但足够“对味”。

当然，理想很丰满，现实也很骨感。 这套方案要真正量产，首先要跨过两道“硬门槛”——环保认证与噪音认证。如果这两项无法顺利通过，那么这套天蝎排气，或许只能停留在“展车级”“概念级”，永远无法堂堂正正地出现在行驶证照片里。

郑英豪先生也特别提到一个现实问题：天蝎在国内并没有官方授权渠道。这也直接导致一个现象——市场上所谓“天蝎排气”鱼龙混杂，“A 货”几乎遍地都是。借着这个话题，也算是给广大摩友提个醒： 真排气值钱，假排气伤车，还可能伤钱包。

之所以这个“特别版计划”会引发如此高的关注，其实并不难理解。 春风 450SR，已经不仅仅是一款畅销车型，而是国产仿赛领域的标杆级、现象级产品。它的市场保有量足够大，用户基数足够广，天生就适合做后市场和官方改装的延展。

更重要的是，“改装”这件事，并不是国内摩友的专属爱好。无论是欧洲、美洲，还是大洋洲、非洲，骑士对个性化、对声音、对机械质感的追求，本质上是共通的。而原厂级改装方案，恰恰是连接法规、安全与个性之间，最稳妥的一条路。

从品牌角度来看，引入原厂天蝎版本，不仅能提升 450SR 的趣味性与可玩性，还会进一步拉高整车的形象与购买吸引力；从消费者角度来说，合法、合规、有原厂背书的排气方案，显然比“买车即改、改完心虚”要友好得多。

如果这件事真的成了， 我想大多数摩友的态度都会非常一致—— 双手赞成，双脚油门。