我们排队“抢油”人家比亚迪还送电？今天“最开心”的莫过于中石油、中石化了，当然还有王传福的客户们享受免费闪充

我们排队抢油，比亚迪还送电，今天最开心的包括中石油，中石化，当然王传福的客户们能享受免费闪充

前不久王传福在发布会上说，今天发布的不是空谈技术，而是直接量产安装到车上，让用户真正用上免费快充服务。对于开纯油车的车主，这话听起来像是在说别人家的好日子，我们还在加油站排长队添油。

比亚迪针对搭载第二代刀片电池的汉L，唐L等10款车型，给首任非营运车主提供一年内1000度的全国免费快充，电费和服务费都免掉，按市场价1.3元每度算，这价值1300元。

要知道这1300元油钱最多够加3箱油，可这1000度电在比亚迪秦L DM-i的纯电模式下，能稳定跑约7700公里。日常通勤开空调，耗电约15度每100公里，还能跑6600公里，就算高速路和冬天综合算，折个八折，也轻松超过6000公里。

按家用车年均1.5万公里通勤，这1000度免费电几乎盖住半年纯电出行，每公里成本只要3到5分钱。说实话，我去年加的一箱油到现在还没用完，比亚迪的车不光省油，还特别省电。

王传福这招真聪明，用户直接受益了，比亚迪的闪充款新车不但省钱省心，还附带一年免费充电的权益，技术一发布就直接装车上路，想换车的朋友可以去试驾感受下。比起中石油那些抢油的场面，比亚迪这边直接送电，车主出门办事就轻松多了。

纯油车加一次油，排队等半天，还得担心涨，电车这边快充站一接上，电就白送，跑长途也不慌。举个例子，夏天高温空调大开，油车空调一开油耗直线上升，电车纯电续航掉得没那么快，1000度电够城市里转悠好几个月。

比亚迪秦L DM-i混动模式下，纯电部分用这免费电，油耗自然低到家，市区开着几乎不费油。去年我朋友换了比亚迪汉，夏天高速跑了500公里，纯电就顶住了大半，省下不少油钱。现在王传福客户们笑开花，中石油中石化那边忙着卖油，我们电车党直接享福利。

闪充技术简单说就是快充，电池安全又耐用，刀片电池不会轻易着火，续航长还不怕冷天掉电。试驾时你会发现，车子加速顺溜，充电半小时就能跑几百公里，比油车加满油还方便。油车排队抢油的日子，电车用户在家充电或去站里免费补电，生活节奏完全不一样。

比亚迪这政策一出，覆盖10款热门车型，汉L唐L这些大车，空间大动力足，还白送电，值不值一看就知。日常用车，通勤上下班，1000度电分摊下来，每月省下几十块，积少成多一年上千。

相比油车3箱油的量，这电能跑的路程是油的几倍，秦L DM-i市区油耗低到2升每百公里，纯电时零油耗。朋友圈里有人说，比亚迪车稳当，电池寿命长，五年八年不愁。充电桩到处有，免费闪充全国通用，去超市停车顺手充点，回家电满格。

波动大，一涨就心疼，电费稳当，这1000度白给的，等于多赚半年电费。比亚迪不光卖车，还管你用电，服务到家。王传福发布会强调，一发布就上车，用户马上用上，不像有些品牌光说不练。这政策限首任车主，非营运车，买来自己开的最合适。

算笔账，1300元价值，油车3箱油跑不了6000公里，电车轻松超，性价比高出不少。夏天空调耗电，冬天加热也稳，综合看6000公里保底。家用1.5万公里年里程，这福利正好补半年缺口。开车族想想，省下的时间和钱，都能干别的事。

比亚迪闪充站布局广，城市高速都有，接上电几分钟起步。比油站排队，这体验好太多。车主权益一年内用，1000度慢慢攒，不急。秦L DM-i小车身大空间，纯电跑城里，混动上高速，免费电一用，油箱几个月不动。

去年高时，大家抢着加，现在电车党乐呵。比亚迪这步走得对，用户黏性强，车卖得火。试驾汉L，内饰舒服，屏幕大，语音控制顺手，充电时还能喝咖啡等。总比油车冬天冻手加油强。闪充技术核心是电池耐快充，不热不坏，日常用放心。

10款车型覆盖轿车SUV，选起来多。福利价值1300，实际省更多，算上服务费。油车朋友看到这，可能动心换了。比亚迪车质量上来了，口碑好。