最近汽车市场挺热闹的，不少新车都扎堆上市，对于咱们普通老百姓来说，选择多了是好事，但有时候也确实看得眼花缭乱。
特别是对于手头预算在十五六万，又想买台车犒劳一下自己的年轻人来说，这个选择题就更难做了。
他们往往不满足于一台车仅仅是代步工具，还得有点个性，开出去得有面子，动力上也不能太“佛系”，车里的科技配置更是不能落伍。
就在大家纠结的时候，大众的一款车最近因为价格上的大动作，重新回到了很多人的视野里，它就是凌渡L。
特别是它那个搭载2.0T发动机的高配版本，官方指导价要去到十八万多，但现在听说一些地方优惠完，落地价格已经能控制在十五万出头，这就让很多人心里开始活泛起来了。
那么，这台顶着“宽体轿跑”名号的车，究竟值不值得咱们为它掏腰包呢？
咱们先从大家买车最先看的地方，也就是外观说起。
一台车好不好看，很大程度上决定了我们愿不愿意花时间去了解它的内在。
老款的凌渡虽然也挺运动，但看多了还是那个我们熟悉的大众风格，不出错，但也很难给人眼前一亮的感觉。
这次的凌渡L可以说进行了一次大刀阔斧的改革，整个设计思路都变了。
车头最显眼的就是那个贯穿式的灯带，晚上点亮之后，连同中间的大众车标都能一起发光，辨识度非常高。
下面的进气格栅面积很大，看起来很有冲击力。
这种设计可能第一眼看过去会觉得有点夸张，但确实很符合现在年轻人追求个性和与众不同的心态。
不过，要说这台车设计上最吸引人的地方，还得是它的侧面和车尾。
首先就是那个无边框车门，这个配置在十几万的合资品牌轿车里，可以说是独一份的存在。
以前咱们看到这种设计，基本都是在奥迪A5、奔驰CLS这些价格高高在上的轿跑车上。
每次打开车门，没有了传统门框的束缚，那种通透感和高级感是实实在在的。
再配合上车顶那条非常流畅的溜背线条，一直延伸到车尾，形成一个微微上翘的小鸭尾，整个车身姿态显得特别低趴和动感。
可以说，大众这次是把年轻人喜欢的那一套“耍帅”元素给研究透了。
而且，这个溜背设计不只是为了好看，它还带来了一个巨大的实用性优势，那就是掀背式尾门。
普通的三厢轿车，后备箱开口就那么大，想放个稍微大一点的箱子都得比划半天。
凌渡L这个尾门是连同后挡风玻璃一起掀开的，开口巨大，官方说的509升容积先不说，光是这个便利性就强太多了。
平时搬个家、去超市采购，或者周末想带上折叠自行车、露营装备出去玩，这个大开口的后备箱都能让你省心不少。
它把轿跑的优雅姿态和旅行车的装载能力巧妙地结合在了一起。
看完了外在，咱们坐进车里感受一下。
一坐进驾驶位，你就会发现这一代大众的内饰变化真的很大。
中控台上最抢眼的就是那两块连在一起的大屏幕，一块是全液晶的仪表盘，另一块是中控触摸屏，尺寸都不小，而且整个屏幕组合还稍微向驾驶员这边倾斜了一点。
这个小细节就很有讲究，它让你在开车的时候，无论是看导航还是操作功能，视线移动的幅度都更小，更安全也更方便。
当然，光有大屏幕还不够，关键得好用。
这次凌渡L用上了高通骁龙8155芯片，这个芯片可能大家听着有点陌生，简单来说，它就是目前汽车智能座舱里头性能非常强劲的一款处理器。
它的作用就好比给你的智能手机换上了一颗最顶级的CPU，整个车机系统的反应速度、操作流畅度都比以前的大众车机好了太多，滑动屏幕、打开应用都非常跟手，基本告别了卡顿。
这对于已经习惯了智能手机流畅体验的我们来说，是个非常重要的提升。
当然，对于一台主打运动的轿车来说，光有好看的样子和聪明的车机是远远不够的，开起来的感觉才是核心。
我们聊的这款2.0T版本的凌渡L，它用的是大众那台非常经典的EA888发动机，能输出220匹的马力。
这个动力水平放在这样一台紧凑型的轿车上，可以说是相当充沛了。
官方说的百公里加速不到7秒，这个数据意味着什么呢？
意味着在市区里等红绿灯，只要你愿意，它能让你轻松地排在车流的最前面；在高速公路上需要超车的时候，你只需要稍微深踩一点油门，动力就会源源不断地涌上来，整个过程干脆利落，能给你非常强的信心。
与这台强劲发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。
很多人一听双离合可能心里会犯嘀咕，担心顿挫问题。
但大众这套动力总成经过这么多年的市场检验，匹配的成熟度已经非常高了。
在日常驾驶中，这台变速箱的换挡动作非常平顺，几乎感觉不到什么顿挫感。
而当你切换到运动模式，它的性格又会变得很激进，换挡速度飞快，能很好地理解你的驾驶意图。
底盘的调校也体现了大众深厚的功力，悬挂是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂组合，开起来感觉整个底盘非常扎实，很有整体感。
在高速行驶时，车身非常稳定，不会有发飘的感觉；在过弯的时候，悬挂能提供充足的支撑，让你有信心用更快的速度去攻弯。
同时，它又不像一些纯粹的性能车那样硬得颠屁股，对于路面上的一些小颠簸，它也能处理得比较柔和，保证了日常开车的舒适性。
这种既能让你享受驾驶乐趣，又能兼顾日常代步舒适的特性，对于大多数年轻人来说，是恰到好处的。
说了这么多优点，那这台车有没有什么需要注意的地方呢？
肯定也是有的。
为了那个帅气的无边框车门，它在隔音方面必然会做出一些妥协。
当车速比较快，比如开到一百公里每小时以上的时候，从车门位置传进来的风噪声会比那些有完整门框的传统轿车要稍微明显一些。
这算是一个为了造型而付出的代价，就看个人能不能接受了。
另外，虽然它的车身尺寸和轴距在同级别里都算得上优秀，后排空间对于一般身高的成年人来说也足够用，但毕竟是溜背造型，车顶线条从后面就开始往下走了，所以后排的头部空间相比那些方方正正的传统三厢车，会稍微局促一点。
如果家里人身高都比较高，或者经常需要满载五个人长途出行，那这一点是需要实际去体验一下的。
总的来看，大众凌渡L，特别是现在价格下探到十五万区间的2.0T版本，确实展现出了非常强的吸引力。
它用一个相对亲民的价格，给到了消费者很多原本属于更高级别车型的配置和体验，比如那个极具格调的无边框车门、强劲的2.0T动力、流畅的8155智能座舱，以及非常实用的掀背尾门。
它精准地抓住了当下年轻人既要个性外观、又要驾驶乐趣、还不能牺牲太多实用性的多元化需求。
它可能不是一台面面俱到的完美之车，比如它的高速隔音和后排头部空间有妥协，但它提供的那些核心亮点，对于目标用户来说，吸引力是巨大的。
如果你正好处在这个预算区间，想要一台不那么沉闷、能给你带来更多驾驶激情和生活乐趣的车，那么这台凌渡L，确实是一个非常值得去4S店里亲自看一看、试一试的选择。
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