开车几十年的老司机，可能被一条新规给“照顾”了。6月1号开始，全国高速统一规范限速，那些令人头疼的85、94之类不规则的限速牌会被清理掉，以后只有60、80、100、110、120这几个整十的限速值。
这对眼神和反应不如从前的退休朋友本是好事，不用再眯着眼看那些复杂的数字。但新规里还夹着一条：相邻路段的限速差不能超过20公里。也就是说，你想从时速120降到80，中间必须有100的过渡段，不能“断崖式”直接降。如果你的车载导航更新不及时，或者还凭老经验开，很容易在过渡区因为减速不够吃罚单。这规矩保护了安全，也给老司机的“老习惯”提了个醒。
所有固定和移动测速设备，都会在前面设置醒目的提示牌，告诉你前面在测速。那种躲在树丛后、桥底下的“隐蔽拍摄”会大大减少。更关键的是执法尺度，在高速上超速没超过10%，一般就是警告提醒，不扣分也不罚款。
限速120的路段，你开到132以内，通常没事。这对车速控制没那么精准、偶尔不小心踩深了油门的长辈来说，是个很实在的宽容。但别理解错了，这不是鼓励你开快车，安全车速永远是第一位的。家里那辆8座、9座的MPV或者面包车，以前跑高速被算作二类车，收费比小轿车贵不少。
从6月1日起，只要车长不超过6米、不是跑营运的，这些8座9座车全部按一类车收费，和小轿车一个价。算笔账，跑一趟长途，过路费能省下三分之一甚至一半。这对几个老哥们、老姐妹凑一车出去自驾游，是实打实的优惠。
支付也方便多了。以前只有装ETC才能享受95折，有些长辈嫌装设备麻烦，或者不会弄，只好走人工车道付全价。现在不用纠结了。在微信或者支付宝里搜“高速无感支付”，免费绑定你的车牌，过高速时走ETC车道，摄像头自动识别车牌扣费，同样打95折。而且京津冀、长三角这些地方，很多收费站会逐步取消栏杆，实现“无杆通行”，车子慢慢开过去就行，连停车等待抬杆的步骤都省了。
卫生间、休息区这些基本设施会保持干净整洁。部分车流量大的服务区，还会增设一些适合老人的服务，比如免费热水、简单的休息椅、甚至备有血压计。跑长途累了，进去歇歇脚，接点热水吃口药，能舒服不少。以前在服务区待久了，还怕被收“超时费”，这种别扭规定也取消了。
对于70岁以上的驾驶者，规矩更清晰了。如果手里还拿着以前的大车驾照（A本、B本），过了63岁，驾照会自动降成C1或C2，以后就不能开大客车大货车了，开自家小车没问题。每年有两件固定的事别忘了：一是每个记分周期结束后30天内，提交一次身体条件证明。县医院、社区医院很多都能做，报告直接联网传过去。二是通过一个“三力测试”，就是测测记忆力、判断力和反应力。题目都简单，就是看看基本的驾驶能力还在线。这两样逾期没办，驾照会被锁住，开不了车。
开车时的安全细节，这次也重点强调了。在高速上开车用手拿手机，不管是看导航还是接电话，一旦被拍，处罚很重，会直接扣9分。一本驾照总共12分，这几乎就等于清空了。最稳妥的办法，出发前用支架把手机固定好，全程用耳朵听语音导航。接电话一定用车载蓝牙或者蓝牙耳机，手绝对不要去碰手机。
不管坐前排还是后排，只要车子在高速上跑，所有人都得系好安全带。以前有些长辈觉得后排安全，不系也行。现在交警查得严，后排不系安全带也会处罚。更重要的是真出了事，这根带子是保命的，无论如何都要扣上。
坐大巴或者和人拼车，尽量选正规的营运车辆。路边那些没资质的“黑车”，安全和保险都没保障，再便宜也别坐。长途开车，记住“4小时”这个数。连续开车别超过4个小时，到了4小时，至少休息20分钟。这20分钟要“有效休息”：车子熄火，人最好下车走动走动，伸个懒腰，看看远处。在驾驶座上开着空调打盹，可不算数。
出发前花十分钟检查一下车子。轮胎气压够不够，刹车灯亮不亮，玻璃水还有没有。尤其是计划跑长途，提前看看车况，能避免很多半路抛锚的麻烦。规划路线时，用手机地图看看实时路况，避开堵车严重的地段。如果是和老友们几台车一起出游，提前约好在哪个服务区碰头，免得跑散了。车里备点热水、常用药、一件薄外套，有备无患。
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