第九代凯美瑞换装8155芯片，广州街头抢先体验
那天正好在广州东站附近接朋友，顺手把新一代凯美瑞开出来遛了一圈。说实话，以前对丰田的车机没啥期待，卡着、慢半拍、界面还土得掉渣。谁能想到这回他们真上心了——8155芯片，这名字我最早还是听群里一个修理厂师傅提起，说“现在车机都讲究这个，不然迟早被嫌弃”。结果丰田也跟进了。
外观一眼看过去就有点不一样，比上一代长了些，据说4915毫米。我倒没量过，就是后备箱感觉深了不少，上次帮邻居搬家塞行李箱比以前轻松多了。高度矮了一点，但坐进去不压抑，反而觉得重心低稳当些。有个细节是轮距加宽，说多不多，就那么五毫米，可销售小王特意强调，“你高速变道试试，比老款扎实。”我后来真在广园快速上拉过一脚，那种信心确实更足。
前脸改得挺凶，看着有点狠劲儿，大灯组夜里效果特别精神，有次去珠江新城接人，在地下停车场远远一照，人直接认出来，“哟，这不是新凯美瑞嘛！”侧面线条也顺溜，不像以前那么中庸；尾灯亮起来很显眼，有个群友调侃：“晚上跟丢队友，就盯着你尾巴走。”
内饰变化最大，我第一反应就是那块12.3英寸的大屏，中控台用料摸起来软乎乎的。最明显还是操作流畅度，以前动不动卡顿，现在切歌、导航全程丝滑——据说响应速度是老款四倍，我没法精确测，但老婆拿她iPhone连CarPlay，她都夸“终于不卡壳”。支持HiCar和CarPlay，各取所需吧。有意思的是无线充电板，小区楼下那位搞设计的小哥吐槽他旧车每次插线麻烦，这回直接手机往上一放就充上，很省事。
座椅升级也挺明显，用料柔软支撑又好，上个月自驾去佛山跑了一趟，全程三个小时下来腰一点都没酸。还有空气净化器功能，这玩意儿刚开始以为鸡肋，有一次吃完烧烤带味进来，一路开空调十分钟味道淡不少——这种小细节平时容易忽略，其实用起来还蛮贴心。
动力方面，新出的2.0混动HEV系统（M20F发动机+83千瓦电机），官方说综合145千瓦功率。我印象最深的一次是在南沙大桥等红绿灯，对面司机瞄我两眼，我踩油门冲出去，他愣是追不上。这套混动系统起步快，加速顺滑，还省油到离谱，据维修站师傅闲聊，他们自己市区百公里4.2升左右。还有2.5混动车型和传统2.0自吸版，都延续老底子稳定耐造风格。
底盘这回同步雷克萨斯LM3摆阀减震器，这是销售嘴里念叨最多的卖点之一。“过滤小颠簸特别厉害，你走番禺那些破路才知道区别。”实际体验就是过井盖、碎石什么的不太颠，再加悬挂调校偏舒适，高速跑起来稳得很，也不会晃脑袋。据保养技师八卦，新底盘后期维护成本没有想象高，就是零件贵点，不过三年质保期间基本不用操心啥大毛病。
智能驾驶辅助也是全系标配Toyota SafetySense套装，自适应巡航、高速跟车这些都有。一回送丈母娘去医院，她坐副驾边刷短视频边问：“怎么这会儿不用踩刹车？”其实已经自动刹停几次，她根本没察觉。全景天窗采光不错，小孩一路指着云彩乱喊，美中不足夏天晒得快，多亏隔热膜靠谱，不然要烫屁股咯！
冷门配置倒是有，比如感应式门把手，只要钥匙靠近它自己弹出来，一开始觉得花哨，用久习惯后发现买菜拎东西回来解放双手是真的方便。此外不同配置选项挺丰富，从基础到高配都有选择空间。我认识一个保险代理买的是最低配，说其实主被动安全该给的一样不少，该省的钱他就省下来了；但喜欢折腾音响或者内饰氛围的人肯定愿意加钱往高配靠拢，各取所需吧。
售后服务一直算丰田强项，我表弟去年入职4S店售后部门，他常挂嘴边一句话：“我们主要忙换滤芯补玻璃水，大活少见。”不过据他说最近咨询升级8155芯片的老客户越来越多，都羡慕新款不卡顿，还打听能不能花钱改装一下，不过原厂目前不给做，要折腾只能找第三方店冒风险咯。
最后提一句二手行情：身边那个专收日系二手轿车的小陈最近收第八代凯美瑞价格直降，他苦笑说“大家都盼着换9代”，毕竟智能化提升太明显。他还遇到过有人误传9代只有混动车型，其实燃油版照样卖，只不过关注度低一些罢了。这种信息差在微信群经常闹乌龙，每逢新品上市，总有人转发假消息，把人整懵圈……
写到这里想起去年春节堵在华南快速路上的尴尬情景：同排队等候的新旧两辆凯美瑞并排，一个司机摇下窗户问对方：“兄弟，你那个导航还能用吗？”对方苦笑摇头。而今年再碰见类似场景，只怕没人再抱怨卡顿问题啦。
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