《从央视“品质”到法院“限高”：一家轮胎企业的生死时速》
一、
“这轮胎跑青藏线都没问题，凭啥现在连公司大门都出不去？”
青州市人民法院的一纸限制消费令，让山东多路驰橡胶股份有限公司的创始人孙卫东彻底失眠了。
6月18日，他的个人消费被戴上“紧箍咒”——不能坐高铁、不能住星级酒店，甚至连给孩子报名私立学校都成了奢望。
而这一切，源于公司欠萨驰智能装备的一笔“救命钱”迟迟未还。
讽刺的是，五年前的同一天，央视《品质》栏目的镜头里，孙卫东正意气风发地指着厂房里崭新的轮胎模具说：“我们要让中国司机相信，国产轮胎能比米其林更耐用！”
二、
时间拨回2018年。
在央视的纪录片中，多路驰的创业故事堪称热血：两个中学同学孙卫东和王强，卖掉房子凑了7000万，硬是在荒地上填出个现代化工厂。
最“疯”的时候，王强亲自开着装配自家轮胎的越野车冲上青藏高原，零下20℃的冰面上急刹测试，轮胎纹丝不动。
“当时同行都笑我们傻，说国产胎卖不上价。”王强曾在采访中回忆。
但市场给了他们惊喜——其主打品牌“雷登”的防爆胎，因在一次亚洲轮胎测评中碾压国际大牌，一度被4S店加价200%抢购。
三、
转折来得猝不及防。
2022年8月，多路驰的股权突然被法院冻结。
知情人士透露，疫情后轮胎行业价格战惨烈，“小厂靠低价续命，大厂靠规模硬扛，多路驰这种押注技术的反而最难受”。
更致命的是决策失误。
2021年，公司豪掷3亿扩建生产线，却遇上橡胶原料价格暴涨。
“仓库里堆满轮胎，但经销商都在砍单。”一位离职高管苦笑，“当初央视夸我们‘偏执于品质’，现在看，对现金流太乐观了。”
四、
“限高令只是开始。”
中国橡胶工业协会副秘书长朱红给记者算了一笔账：目前国内轮胎企业负债率普遍超70%，而多路驰涉及的执行标的虽仅800余万元，但“在行业寒冬里，这笔钱可能就是压垮骆驼的最后一根稻草”。
值得注意的是，就在上个月，曾与多路驰同期登上《品质》栏目的某家电品牌，同样因债务问题宣告破产。
清华大学经管学院教授李稻葵对此评价：“中国企业过去总强调‘弯道超车’，但很多车还没到弯道，油箱就先见底了。”
五、
在青州开发区，多路驰的巨型广告牌依然矗立。
夕阳下，“雷登轮胎——中国人的骄傲”的标语已有些褪色。
门卫老张告诉记者，最近常有供应商来堵门要账，而车间里最新下线的轮胎，胎侧仍刻着当年那个决绝的誓言：“此生只做雷登”。
（应受访者要求，文中部分人物为化名）
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