前几天群里炸锅了，有兄弟发了一张截图：“得力出充电桩了！才9百多块？”我一看，愣住了，这不是那个卖笔卖订书机的得力吗？文具圈的扛把子，现在居然也跑来掺一脚汽车圈？
我这人职业病犯得重，立马查了一圈信息，甚至还打了客服电话。得力这次是真掀桌子了，两款充电桩，基础款只要979元，带屏的1169元，含30米基础安装也就1669元起，还白送4年流量！直接对着“车主最怕的两个字”——安装、贵——下手了。
说句实话，这价格我都怀疑是不是后壳写着“玩具”两个字，结果一查参数，我得给它竖个大拇指。
得力怎么敢玩这么猛？
我印象里，家用交流充电桩正常起步价都得1500+，像英飞源、特来电这种老牌子，带屏版价格动不动就两三千。安装还是个大坑，走线远一点、穿墙、打孔，一搞一千多就没了。最后你以为买了个桩，其实是被“安装”反薅了。
但得力这次，直接把用户最痛的点给砍了：
• 带屏不加价太多，实时看电流电压，心里有数
• 支持刷卡、手机App、蓝牙多重操控，跟手机配件似的简单
• 19重安全防护+IP55防水，南方雨季北方大雪都顶得住
• 30米基础安装也包进去了，等于说家里车位不太偏，几乎不用再额外加钱
更骚的是，它全兼容，特斯拉、比亚迪、小鹏、小米电车统统能用，协议也全。对于我这种有点动手能力的车主来说，甚至还支持“自己动手丰衣足食”模式。官方说法是“你要是愿意DIY，配件我们给”，这就很灵性。
文具巨头跨界？这操作有点东西
很多人可能觉得奇怪，得力不就是做文具的嘛，怎么跑来做充电桩了？
我正好有个朋友在宁波那边做工业代工的，说得力其实早就不只是个“文具厂”了。他们内部其实有完整的模具制造、电路板、注塑、结构件加工能力，很多做文具的经验，放到智能硬件上，完全能打。
比如你看充电桩这个东西，说白了，它的核心也不是技术壁垒多高，而是“稳定、安全、好装、成本控制”——这不就是得力干了四十年、每天给上千万个学生、白领供货的强项吗？一支笔能卖一块，还能赚钱，这种成本控制能力搬到车圈，简直像给坦克装了羽毛球拍——杀伤力出奇地强。
有点像当年比亚迪“全系上智驾”的玩法
这让我想起比亚迪当初搞“全系上智驾”的那一波。大家还记得吗？别家还在观望要不要搭载智驾的时候，比亚迪直接来一句：“甭选了，全系都有，闭眼买。”结果打了多少合资和新势力一个措手不及。
现在得力也学到了这个“极致性价比+一次解决用户痛点”的精髓。
市场上太多充电桩，参数差不多，价格乱七八糟，服务体验还割裂。得力一来，直接打通硬件+安装+服务，明码标价，你选我，我全包。
不造车，也能杀进车圈
你有没有发现最近几年，越来越多“不造车”的老品牌，开始绕着汽车转了？
小米直接下场造车，格力搞工程车，海尔在智能家居和车机互联上动作频频，就连京东、阿里也开始搞自动驾驶和运营系统。现在轮到得力，用一个小小的充电桩，插了车圈一脚。
有点像小时候同桌那个成绩一般、话不多的同学，突然参加全校演讲比赛，还一举拿了第一名。你说惊不惊喜？
老车主的一点提醒：再香也别冲动消费
话说回来，虽然我对得力这次出手评价很高，但也不是无脑推荐。
如果你家里已经有稳定使用的充电桩，没啥痛点，那就没必要换。毕竟设备再便宜，换一套也得折腾一波。
但如果你：
• 刚买了新能源车，4S不给免费送桩
• 二手车，自己配桩
• 想装第二个桩给家人用
• 或者一直想装桩但觉得太贵下不了手
那我建议你真可以关注一下得力这波操作。
总结一句话：它不是来陪跑的，是来“杀价”的
我一直说，新能源行业的变革不只是技术的比拼，更是“用户体验”的战场。谁让用户觉得简单、实惠、安心，谁就能赢得人心。
得力这波跨界，看似是小动作，实则是中国制造业深水区博弈的冰山一角。文具巨头不造车，却用“白菜价”的充电桩硬生生撕开了个口子——如果后面其他品牌也开始跟进降价，充电桩的价格战，可能才刚刚开始。
说不定，未来你家的插排、电饭煲、洗碗机……都是“能充车”的智能终端了。
如果你也对得力充电桩感兴趣，评论区来聊聊，你觉得它真能改变市场格局吗？还是一波流？我个人，已经在劝老婆给老家的电车也装一个了，毕竟……比某些订书机还便宜。
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