沃尔沃为何放弃顶流刘亦菲，转头重金签下胡锡进？这波反向营销背后，究竟是品牌自杀式引流，还是精准洞察了中国市场的残酷真相？

这事儿办得真绝，汽车圈里谁最会整活儿？沃尔沃这次算是把路子给走窄了也走了宽。

您看看，这个品牌已经有九十九年的历史了，并且还请胡锡进担任“品牌形象大使”，这样的操作简直就是在往舆论的油锅里丢了一大块冰。

其实这件事不能简单地认为是蹭流量，背后的原因还是销量下降后的一种焦虑。

你想啊，现在的车市卷成什么样了呢？那帮造车的恨不得把发布会开成了演唱会一样热闹非凡。华为、小米、比亚迪谁不是流量追逐的对象，在这样的情形下沃尔沃一直被贴着“安全但是无聊”的标签已经很久了，“这个标签”一用就是好多年的时间了，现在心里头能不着急吗

说白了就是一场走钢丝的赌博。

胡锡进是谁呢，自带流量的争议体沃尔沃看中了人家稳字当头的理念，在方向盘要稳、舆论再杂也要安全是底线这两句话上进行嫁接之后还真有点意思。

就好比一个老实巴交的理工男，突然学会了玩弄权术，在社会中坚力量面前展示人格化的背书来撬动他们的心。

但是这样险棋走成，不怕把原有的高端调性给破坏了？

再来说说，车企营销是不是都有问题了？非要搞出一些争议的人物来才好。

您如果问我，我觉得这事儿挺值得研究。

如果让您来选择的话，您认为这是在救活品牌还是坑死品牌的营销行为？

再者，我们买车的人到底是为了追求那种所谓的“安全感”，还是真的对那些千篇一律的广告已经感到厌倦了？非得看个热闹才觉得这车有面子。

销量下降了百分之十七，这个数据悬在沃尔沃头上就像一把利剑。

宁可冒着被骂的风险，在舆论场上争得一席之地，这样的心情其实挺心酸的。

车身线条依然保持了北欧冷淡风，内饰的木纹和皮料也做得比较讲究，但是就是卖不动啊？谁都不会急着去买。

所以这一招棋就是沃尔沃在平庸中挣扎的最后倔强。

他们赌的是，争议可以带来曝光度的提升；而较高的曝光率又会促使更多的关注产生。但是能否转化成订单就不得而知了

如果这招真的管用的话，那以后车企的营销恐怕都要跟着学了。毕竟谁也不愿意在激烈的内卷中被遗弃吧？

但是要是玩儿大了，那九十九年的招牌可就全完了。

咱们就搬个小板凳看一眼，看看这个品牌挚友能给沃尔沃带来多少实实在在的好处呢？还是说最后只会留下一地鸡毛。

这世道，车好开是底线了，但是不会吆喝的话那还真是连饭都吃不着。

因此，现在的汽车制造商真的不容易，在生存的压力之下只能用尽一切手段来维持自己的生命。哪怕是站在风口浪尖上起舞也要把这戏给唱完。