最近的广州车展上，奇瑞汽车的一个新动作引起了不少人的关注和讨论。
事情是这样的，之前在成都车展上，奇瑞展出了一款名为风云E05的新能源轿车，当时大家也就是看个热闹。
可没想到，时隔几个月，在广州车展的聚光灯下，这台车摇身一变，挂上了“风云A9”的新名牌。
这一下就让很多人有点摸不着头脑了，从一个听起来像是普通序列的“E05”，直接跳到了听着就特别高级、像是旗舰车型的“A9”，这个变化确实有点快，跨度也挺大的。
大家都在琢磨，奇瑞这葫芦里到底卖的是什么药？
是产品力真的有了脱胎换骨的提升，足以撑起一个旗舰的名号，还是说这只是厂家在营销上玩的一个新花样？
咱们先来看看这台改了名的风云A9，到底长什么样。
从车展上的实车来看，这车的外观设计确实比之前看到的图片要精神不少，也更耐看。
车头是现在新能源车最流行的封闭式前脸，整个车头看起来很简洁，中间的奇瑞车标也做了熏黑处理，显得挺酷的。
最引人注目的，是车顶上那个小小的凸起，懂行的人一眼就能看出来，那是一颗激光雷达。
激光雷达这东西，说白了就是给汽车的智能驾驶系统装上了一双更厉害的“眼睛”，能看得更远、更清楚，尤其是在复杂的路况下，能大大提升行车安全性。
以前这东西基本都是三十万甚至更贵的车上才有的配置，现在奇瑞把它放在了这么一台车上。
这就让大家开始遐想了，如果这台车最终的定价真能像网上说的那样，控制在十五万左右，而且还能把激光雷达作为标准配置，那奇瑞这次可真是下血本了，等于是在这个价位的市场里扔下了一颗重磅炸弹，对其他品牌的同价位车型来说，压力可就大了。
再从侧面看，风云A9的车身线条非常流畅，车顶从中间往后有一个很漂亮的弧线，这是典型的轿跑风格，看起来特别动感。
为了配合这种运动感，车展上的展车还配了一套尺寸非常大的20寸轮毂。
大轮毂配上扁平的轮胎，确实能让一台车看起来帅气很多，视觉效果直接拉满。
但是，帅气的背后，咱们普通老百姓也得算一笔经济账。
买车的时候可能觉得很酷，但汽车轮胎是消耗品，总有要换的一天。
20寸的轮胎可不便宜，随便一条好点的就得一千多块钱，四条换下来就是一笔不小的开销。
所以说，这个大轮毂看着是爽，但对于追求经济实用的家庭来说，后期使用成本也是一个需要仔细考虑的问题。
至于车里面是什么样子，这次奇瑞保密工作做得特别好，车窗玻璃贴得严严实实，啥也看不到。
不过根据之前E05透露的信息和现在国产车的普遍配置来看，大概率也少不了大屏幕、舒适的座椅这些。
其中有一个功能点据说可能会保留，就是前排座椅可以完全放平，几乎能形成一张单人床。
这个功能听起来不起眼，但其实非常实用。
对于很多上班族来说，中午能在车里舒舒服服地躺平睡个午觉，那绝对是极大的幸福。
对于需要经常长途开车的人来说，服务区里能躺下休息一会儿，也能有效缓解疲劳。
这种从实际使用场景出发的设计，往往比那些听起来高大上但平时根本用不到的智能功能要贴心得多。
当然，对于一台新能源车来说，大家最关心的还是它的动力和续航表现，这才是决定一台车好不好用的核心。
根据目前公布的信息，风云A9会有纯电和增程两种动力形式。
咱们先说纯电版，它搭载了一块容量为58.6度的电池，官方公布的纯电续航里程是500公里出头。
这里就有一个疑问了，风云A9可是一台车身长度接近4米9的中大型轿车，这么大的车身尺寸，自重肯定不轻，配一块不到60度的电池，在即将到来的2025年，这个电池容量确实显得有点小了。
在市区里上下班代步，每天都能回家充电，那肯定没问题。
但如果遇上节假日要跑个高速回老家，续航里程通常都会打一些折扣，尤其是在冬天开暖风的情况下，实际能跑多远，大家心里都得打个大大的问号。
所以，对于纯电版，如果家里没有方便的充电条件，或者经常有长途出行的需求，选择的时候确实需要慎重一些。
相比之下，风云A9的增程版看起来就要靠谱得多了，也更符合大多数中国家庭的用车需求。
增程版，简单来说，就是车里既有电池和电机，也有一台小排量的发动机。
平时开车，它用电，跟纯电车一样，安静又省钱。
当电池电量快用完的时候，那台发动机就会启动，但它不直接驱动车轮，而是像一个“充电宝”一样给电池充电，再由电机来驱动车。
这样一来，既能享受到电车带来的平顺驾驶感受和低廉的用车成本，又完全没有续航焦虑，随时可以去加油站加油，想跑多远就跑多远。
风云A9的增程版据说会有两个电池版本，其中高配版搭载了一块29.9度的电池，纯电续航能达到210公里。
这个数据就非常有吸引力了。
210公里的纯电续航，对于绝大多数人来说，足够满足三四天甚至一个星期的日常通勤了，完全可以把它当成一台纯电车来用。
而偶尔的长途出行，又有增程器作为后盾。
这种“可油可电”的模式，可以说是目前最适合咱们普通老百姓的解决方案。
至于那个只配了18度电池的低配版，纯电续航短了不少，它的主要作用很可能是为了拉低整个车系的起售价格，在宣传上更好看，实际上市后会不会大量生产还是个未知数。
最后，一个最现实的问题摆在面前：这台风云A9上市之后，要卖多少钱？
它所处的十五万级别新能源轿车市场，竞争可以说是相当惨烈。
在这个价位，有像比亚迪汉这样常年霸占销量榜首的王者，有吉利银河E8这样主打科技和设计的实力派，还有零跑C01这样一直以高性价比著称的搅局者。
每一个对手都身经百战，实力不容小觑。
风云A9想要在这个高手如林的市场里站稳脚跟，光靠一个听起来响亮的旗舰名字是远远不够的。
最终决定消费者会不会掏钱的，还是实打实的产品力和一个有诚意的价格。
如果奇瑞能够务实一些，把增程版的主力销售车型的价格定在十三万到十四万这个范围，凭借它不错的外观设计、实用的空间和靠谱的增程系统，很有可能成为一匹黑马，获得不错的市场表现。
但如果奇瑞被“A9旗舰”这个名号冲昏了头脑，把价格定到十六万甚至更高，那么可以预见，很多满怀期待的消费者在问完价格之后，很可能会选择转身去看其他品牌那些经过市场长期检验的成熟车型了。
毕竟，对于咱们老百姓来说，买车是件大事，花出去的每一分钱，都希望能买到最实在、最划算的产品。
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