2025年，吉利卖出了超过302万辆车，相当于每一天都有超过8000位消费者选择吉利。 但比这个数字更惊人的是，其中一半以上是新能源车。 而在几年前，还有人觉得吉利在新能源赛道上“慢了一拍”。
12月底，超过七成的极氪股东没有选择套现，而是把手里的极氪股份换成了吉利汽车股票。 资本市场用这种方式投出了信任票，看好整合后的吉利。 这笔交易在2025年12月29日前完成，标志着“一个吉利”战略整合收官。
吉利控股集团董事长李书福在2026年新年致辞中，把吉利四十年发展形容为一部在“关键时刻”勇于抉择的奋斗史。 这些关键时刻塑造了吉利的底色：敢于克服路径依赖，坚守核心技术。
2007年《宁波宣言》发布，吉利告别低价竞争。 2021年“智能吉利2025”战略启动，全面拥抱电动化与智能化。 2024年以聚焦、整合、协同为核心的《台州宣言》发布。 每一步都走得踏实。
2025年前11个月，吉利汽车累计销量已达278.78万辆。 最终全年总销量定格在3,024,567辆，同比增长约39%。 其中新能源车销量超过168万辆，同比增长90%，占比达到总销量的一半以上。
吉利品牌全年销量近245万辆，银河品牌贡献了123万余辆，同比增长150%。 银河E5上市16个月累计销量突破23万辆，星愿连续7个月销量突破4万辆。 领克品牌新能源车型占比达到65%，极氪品牌交付22.4万辆，其中极氪9X在2025年12月单月交付突破1万辆，成交均价超过53万元。
吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海表示，吉利已完成“全域AI”布局，AI技术正赋能到汽车产业全链路。 星睿智算中心2.0提供强大算力支持，具备L2级智能辅助驾驶能力的吉利车辆已超过850万辆。
2026年，吉利计划推出超过15款新能源新车。 吉利银河系列将推出A8、A9等轿车，M5、M7、M8等SUV，以及V900 MPV。 银河战舰将进入硬派越野市场。 领克品牌将推出07旅行版等个性化车型，极氪品牌则计划推出8X等豪华车型。
吉利董事会已将2026年的销量目标定为345万辆，较2025年增长约14%。 新能源车的销量目标为222万辆，增长约32%。
2025年第三季度，吉利汽车毛利率为16.6%，单车核心归母净利润提升至5200元。 公司现金储备充裕，并通过最高23亿港元的股份回购计划向市场传递信心。
桂生悦在三季度业绩会上表示，完成整合后研发费用有望下降20%。 平台化技术、硬件架构、辅助驾驶、智能座舱等技术成本将随着整合进程大幅下降。
李书福指出，汽车产业正经历深刻变革，电动化竞争进入“深水区”，智能化竞争进入“下半场”。 他强调，无论技术如何变革，以人为本的安全、绿色、愉悦的出行体验始终是汽车产业不变的核心。
从2026年开始，吉利将投入资金启动青年创新创业激励计划，首期投入5000万元，未来总计投入3亿元。 旗下企业将试点直接从高中毕业生中招聘有特长的学生进行定向培养。
2025年，吉利海外出口累计超过42万辆，登陆英国、意大利、巴西、南非等13个全新市场。 通过技术授权、本地化运营等模式，吉利在马来西亚、巴西等地持续推进合作项目。
李书福在致辞中强调，未来的竞争将是“平台+生态”的体系化竞争。 吉利将深化构建天地一体化立体出行生态，为打造开放、协同、智慧的移动出行生态圈而努力。
当一家车企一年卖出300万辆车，其中一半是新能源车，它接下来的每一步是会更轻松，还是会更艰难？ 在你看來，产品、技术、生态，哪一个才是支撑吉利继续增长的关键？
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