网友拍到郑钦文在上海试驾奥迪E5疑似准备购车，真是让业界又多了点料。
你说这事儿挺有趣的，毕竟郑钦文作为奥迪品牌的代言人，要不是对车有真感情，咋会亲自下场试驾，还拍出这么高调的照片？这次她在上海的那组都可以说是露脸了，现场闻到了点不同。再结合去年11月她成为品牌代言人的消息，差不多也就是一年的合作期，感觉郑钦文对这个性能轿跑的兴趣真不一般。
我琢磨了一下，奥迪E5这款车去年一出来就引起不少关注，毕竟是奥迪对未来电动的布局关键产品，对于消费者和经销商来说，意味着他们得重新评估市场潜力。去年那次发布会，我还记得CEO说我们要把这款车做成品牌新旗舰，听起来挺官方，但实际上，谁都明白，这是在试图塑造一个新的旗舰形象。难怪郑钦文对这车一见钟情。她一直是时尚又运动的代表，E5那外观设计，确实跟她气质挺搭的。
不过说实话，我对这款车的具体性能还没太深了解，比如百公里加速跑一趟，估计在4.5秒左右（这段先按下不表）。但我看一些报道，E5的实际表现比宣传还要撩人——不光颜值，还在跑山赛道获了个记录，像是一只跑得飞快的猫。跑山那档事儿，说白了，动力和悬架调校才是关键。别看外观漂亮，性能能不能拿得出手才是真本事。
我刚才翻了下笔记和相册，发现朋友给我发的你看，车内豪华配置都出到什么程度了，用料跟档次都差不了哪去。平心而论，现在很多同价位车型都在拼内饰设计和科技配置。但是用料这事我觉得还得具体说说——十万块的新能源车，有些看着挺高级，实际用料就那么回事，只是看着方便，摸着顺手。
这让我突然想到另一个点：供应链。你知道，车子做到消费者手里，光研发还不够，后面那个供应链才是真心做到能上量，甚至决定了售后体验。就像我们做快餐，面包和酱料啥的供应商稳不稳，决定着成品的质量。之前听说，一些新牌子电池来源不稳定，导致出厂品质差别大，甚至有电池容量跑偏、续航不准的问题（估算10%左右偏差），这也是产业链的硬伤。
绝不全是缺点。奥迪对E5的调校或许比我预想的还要成熟。毕竟制造商投入那么多研发资源，能把一款车调到这个水平，说明他们的研发流程其实挺严格的。只是，很多人，从试驾感受又不一样。比如我身边修理工说：你以为新车就一定好？其实开几年后，才真能看出底细。对，这话有点扎心，但也不假。
说到买车的心理，我觉得郑钦文这次试驾，能表现出浓厚的兴趣，也许不光是买个样子。对，她大概也知道，这款车未来的保值率不一定算最高（估算60%左右，如果以目前的市场行情）——买新能源车，最担心的就是折旧快。所以，她可能看中的，不是而是未来。
回头说回我们普通人，买车其实也是个赌局。你买了，几年后那车还能值多少钱？又要不要折腾每年的维护费，或者担心电池衰退问题？还是说，买辆适合自己实际用的车，这才重要。话说回来，这次放出来的照片里的郑钦文，好像已经待定了——是不是代表她对这车真心喜欢？还是潜在考虑中？
遇到喜欢的车，总是会多问几个为什么。比如这个跑山纪录是不是带着某种炫耀的意味，还是她真的觉得车好？我觉得，运动试驾最能体现一款车的底蕴。之前有个修理工说：你说车好不好，不是看外观，而是开点之后的感受。这话——挺有道理。
有时候我还会想，电动车真能赶超燃油车的驾驶乐趣吗？或者说，未来的性能车，是不是都得靠电机来死磕? 这才是真个行业的趋势——技术越发展，原有的驾驶快感是不是就要被重新定义？这个话题我也正琢磨着，可能还得等几年。
最后想扯一个小细节。你觉得，一个顶尖的运动选手，惯了竞技状态，对一台性能车的偏好是不是和普通消费者不同？我觉得或许是因为她懂得跑的快与安全，和我们路上每天的人车混行其实差挺多。不知道你有没有那种开车其实也是一种运动的感觉？反正，每次开车都像在跟自己比赛。
这次郑钦文试驾的新闻让人微微有点格外关注，毕竟，谁都在猜她是不是打算掏腰包，还是纯粹玩玩而已。不管未来如何，这个没有定论的话题，还真挺有意思。你觉得，像她这样的名人，真的会为了心头好去买那辆车，还是纯粹为了拍照留念？
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