10月8日，各车企第四季度即将上市的8款新车全面亮相，吉利与日产重拳出击抢夺市场份额-有驾

哎，说实话，最近这车市真是热闹啊。每次一到年底，各大厂都像是在打仗似的，除了那么几款爆款还会有人关注，它们就像夜里的亮星——特别明显。而这次，好家伙，8款新车轮番亮相，价格区间跨度还挺大，从5万到接近30万，真是把消费群体的胃口都给包了。

我想，先聊聊极氪001这款，新车10月11日就要交付了。你别说，亮点还挺多。全系基于900V的超级快充平台，充7分钟，续航就有望到200多公里——别的小厂要么续航给死，要么快充不够给力。尤其680kW的峰值电机，跑得快倒是正常，但你能想象驾驶时那种肾上腺素飙升的感觉？从静到激，2.83秒冲到百公里，真是赛道感满满。

说实话，这些高端硬件不是每个人都用得起。大灯用分体式，细节处都能看出设计师的心思。内饰方面，16英寸中控屏、超大AR-HUD，甚至后排还能享受4向电动腿托。这些设计，既是性能的展现，也是豪华的一部分吧。反正我有个朋友开极氪，他说：豪强但不炫耀，就是座驾的硬核标签了。但是你这样的配置，成本也不低，比如这辆车的前端电池、芯片、传感器，拼不到055级别的海量投资。

10月8日，各车企第四季度即将上市的8款新车全面亮相，吉利与日产重拳出击抢夺市场份额-有驾

硬核硬件背后，我心里总觉得有点不要脸的一面。这个车能不能普及？我感觉，还得看它的定价策略。新车走量的压力巨大，市场的接受程度也是个未知数。

转头看吉利帝豪，这其实更像是普通人家的日常工作车。我刚才翻了下笔记，帝豪的价格会不错，预计在11月底上市，或者提前个几天。尺寸也大了不少，颜值对比上一代提升不少，中网、水晶质感的设计很有科技范。更别说它的动力，随着1.5T+7速变速箱的组合，零百7.9秒，这个对于日常上下班来说，已经很够用了。

我也知道，帝豪一直是家用界的老炮。你让它开出去拉个朋友，大家都能接受，又不至于砸锅。但说实话，内饰的液晶+智能座舱配置，虽然亮眼，但用料、细节处理，总感觉还欠点真本事。尤其是水晶档把、车载氛围灯，这些心思是细节，但实际用起来，没那么魔幻。

说到这，我还在想，家用车和性能派到底谁更有未来？我曾经问过一个修理工，他说：有钱人用极氪，普通人还是得考虑帝豪，要稳定，省油还够用。这话说得很实际。毕竟不是每个人都能接受三天一充或百公里2块油费的生活。

哥们你知道，我有一个猜测。或许，未来真正的趋势可能不是单纯硬件越炫越好，而是更智能、更适配日常。这个银河星耀6也是个例子。价格在8.58到11.88万之间，性价比还算不错。采用雷神AI电混技术，不仅能纯电跑个60km，还能用家用电源慢慢充。坐在车里，能直接感受到未来感——那块14.6英寸中控屏，色彩鲜明，操作流畅。

你有没有想过，这样的车会不会成为新宠？我猜，至少对年轻人来说，有点吸引力。尤其是它的外观，动感时尚，线条犀利，像是刚洗完的汽车模特，年轻人大多喜欢的。

这边说到智能座舱，真是越来越强大了。那天我跟一个销售聊，他说：现在买车，不光是买个车，更是买个智能大脑。只设计得再花俏，实际操作还得方便。我心想，他说得不错，但我更担心，智能的门槛会不会越来越高？想让个大爷也能用得顺？这是一个问题。

这让我又跑题了——回到天籁鸿蒙版。日系车一直以静得让人舒服著称，大家还记得那个年代的飞度吗？每天上班骑个飞度就觉得心情好，耐操又省油。这个天籁，搭载华为鸿蒙座舱，可能会将科技感推向一个新高度。10英寸中控屏、智能语音，很多年轻用户会觉得酷炫。我估摸着，它可能会吸引那些期待更便捷、科技的家庭用户。

但你说，华为做智能，有没有可能过犹不及？我不敢断言。毕竟，车是工具，还得看它能耐用到啥时候。

说到除了这些新鲜货，还有个新势力——岚图追光L。长5米多，主打豪华与科技融合。华为的乾崑驾驶辅助系统、鸿蒙智能座舱，这组合，听起来就像是未来车。搭载1.5T双电机，纯电续航410公里。你让我猜，这样的配置，估算每公里电费大概是0.3元左右吧（这段先按下不表），总成本不会太高。它的外观鲲鹏展翼，开出去绝对够霸气，我想——预约试驾，一定得排队。

车市这盘大棋，各家都在推陈出新，但谁的产品最能打动人心，还得看细节。比如沃尔沃ES90，现在刚上市前的宣传还比较少，但我觉得它更像是一辆奢华的宏伟未来。一只手握着安全、另一只手在拉科技的跨度桥。