自2018年第四代X5横空出世以来，短短不到7年生命周期，这款代号G05的“公路之王”已经把足迹印遍了全球各地。
光是这一代车型的全球累计销量，就已突破310万台，成为了宝马X5家族历史上不容忽视的一笔财富。
就在昨天，宝马日本官网悄咪咪上线了一个PDF——FINAL EDITION，准备给这台燃油时代的王者画个句号。
限量发售的柴油版收官之作，约合人民币58.88万！
国内还在卖70多万的华晨宝马X5，宝马转头就在日本扔出了这个价格炸弹。
为了给G05这代车型送行，宝马这次专门整了个活，具体到这台车的身份，它是日本市场限定、右舵、柴油动力。
相比国内在售的华晨宝马X5 xDrive40Li尊享型M运动曜夜套装卖74.8万，这台日本限定的终章版在价格上直接下探到了59万以内。
一句话总结，就是便宜，但你买不到！
这台车最大的亮点在于那台3.0L直列六缸涡轮增压柴油发动机。
通俗点解释，就是低扭劲大，从1500转开始就能爆发720N·m的扭矩，跑高速超车那种从容感是汽油版给不了的。
配置上也没含糊，M运动套件、22英寸轮圈、红色卡钳，还有那块专属的拉丝铝暗影饰板。
总之，这台FINAL EDITION作为第四代X5的谢幕礼，在配置给足的情况下，价格还这么有诚意，确实让国内车迷心里酸溜溜的。
而这台车发布的时机也很微妙，6月24日上线，6月30日全新一代G65就要全球首发。
日本官网给出的定价是1398万日元，折算下来大概58.88万人民币，比国内顶配便宜了整整16万。
这中间的差价，到底是关税、排量税还是品牌溢价，账面上算不太清，但明眼人一看就知道谁更划算。
能买到这台柴油绝版车的日本车主，无疑是这一代X5最后的牌面。
不得不说，国内消费者想买到新一代X5还得等到明年，现在展厅里摆的还是加长版的“老车”，这种时间差确实让人有点无奈。
不过这台FINAL EDITION之后，柴油X5大概率要退出历史舞台了，以后的G65全是电动化路线。
目前这台柴油版在国内连平行进口都难进，国六b这道坎就把路堵死了，想买都没地儿买。
全新一代G65即将登场！
6月30日的全球首发发布会上，宝马将展示X5的第五代车型G65。
新一代车型在尺寸上进一步加长，动力系统更是涵盖了汽油、柴油、插混、纯电甚至氢燃料。
内饰和智能化配置也将迎来大换代，毕竟要跟上现在的新能源节奏。
至于国产长轴版G78，虽然要等到明年才能交付，但这一波换代确实让人期待。
目前关于G65的具体信息透露得不多，最让人关注的是那套全新的设计语言。
双肾格栅怎么变、大灯怎么改、内饰怎么炫，每一个细节都牵动着宝马粉丝的心。
从FINAL EDITION的柴油谢幕，到G65的多动力齐发，宝马这波操作直接把油电切换的节奏拉满。
宝马X5作为公路之王，这次换代不仅是车型的更新，更是整个品牌向新能源转型的冲锋号。
而关于这台新车的更多详细信息，官方表示将于6月30日正式揭晓，想必这场发布会会相当精彩。
