极氪9X技术炸场,新势力一年内造不出来?

充电9分钟续航380公里,兆瓦电驱3秒破百,吉利掀桌的底气让对手直冒冷汗

极氪9X技术炸场,新势力一年内造不出来?-有驾

极氪9X的发布会,简直像往新能源战场丢了一颗核弹!

当友商还在卷冰箱彩电大连屏,吉利直接亮出900V高压+6C超充、1400匹马力兆瓦电驱、侧碰自动抬车身的硬核科技,参数表密密麻麻全是“全球第一”——这哪是造车? 分明是给新势力立技术生死状!

一、颠覆认知的三大杀招,刀刀见血

充电比加油快? 混动车把纯电逼到墙角

70度超大电池塞进混动车,纯电续航干到380公里,比特斯拉Model Y基础版还多出近100公里!

更狠的是20%到80%充电仅需9分钟,服务区泡碗面的功夫就能继续跑300公里。 对比那些400V架构的增程车,充电半小时续航百公里的尴尬,极氪直接终结了“混动不如纯电”的论调。

馈电性能不缩水,发动机竟比1.5T更省油

传统混动车一亏电就变“拖拉机”? 极氪甩出热效率46%的2.0T专属混动引擎,配合145千瓦发电机,即便电量剩20%,零百加速依然稳在3秒级!

更讽刺的是,这台性能猛兽的馈电油耗,居然比对手的1.5T还低5%-10%——吉利用技术告诉你:动力和节能我全都要!

底盘黑科技让库里南汗颜

48V主动防倾杆0.2秒顶起1400牛·米扭矩,过弯如履平地;AI数字底盘预判侧撞瞬间抬升车身,用最硬的门槛梁扛冲击;哪怕120km/h爆双胎,200毫秒就能稳住车身。

发布会上那句“这些配置库里南都没有”,看似嚣张,实则句句属实!

极氪9X技术炸场,新势力一年内造不出来?-有驾

二、为什么说新势力一年内抄不动?

900V+6C电池是“氪金玩家”专属

70度电池支持6C超充,背后是吉利自研的神盾电池系统封装技术。 新势力若用供应商方案,光匹配测试就得折腾两年。 华为虽有技术储备,但问界M9的52度电池+4C充电已被甩开身位。

极氪9X技术炸场,新势力一年内造不出来?-有驾

兆瓦电驱是传统大厂的肌肉秀

1030千瓦三电机+专用混动发动机,等于把V8性能塞进四缸机。 小米YU7三电机才495千瓦,理想L9增程器功率甚至不足极氪一半。 没有三十年造车积淀,根本玩不转这种“暴力整合”。

安全冗余设计砸钱又砸时间

车身91%高强钢、41600Nm/deg扭转刚度、四大一体压铸结构——这些数据背后是每台车增加数万元成本。 而“第三吸能盒”“防撞击阻止块”等专利,更让模仿者连图纸都难搞到。

三、吉利的阳谋:用技术霸权夺回话语权

当华为靠智驾生态圈收割流量,小米用性价比横扫中端市场,吉利直接掀了牌桌:“各位,豪华车的游戏规则该改改了! ”

精准卡位BBA腹地

极氪9X技术炸场,新势力一年内造不出来?-有驾

极氪9X对标的是宝马X7、奔驰GLS,却用问界M9的价位(预计50万起)打配置碾压。 后续还有领克900占30万档、银河M9冲20万档——吉利正用“技术金字塔”通吃市场。

撕掉新势力“堆料”标签

理想L9冰箱彩电、小米YU7生态互联? 极氪冷笑:“连充电和馈电都搞不定,算什么高端? ” 当对手还在拼屏幕数量,极氪已让底盘会思考、让车身主动扛撞。

给传统车企打个样

大众丰田们转型慢半拍? 吉利示范了传统大厂的反击:用浩瀚-S架构把纯电、混动技术彻底打通,让“油电之争”变成伪命题。

结语:汽车圈进入“拼爹时代”

极氪9X的横空出世,像一面照妖镜:

新势力炫酷的营销话术,在硬核参数前苍白无力;

BBA傲人的品牌溢价,被技术代差逼得节节败退。

当吉利把沃尔沃的安全基因、奔驰的底盘调校、特斯拉的三电技术全部揉进一台车,我们终于看清:

没有百年积淀的车企,终究是流量狂欢下的纸老虎;

而真正的王者,早已用技术砌起了护城河。

那么最后小编想问:华为小米们是该咬牙跟进,还是另辟蹊径?

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