买豪车的人现在都在看什么？过去大家喜欢买进口越野车，开在路上像个威武的硬汉。现在时代变了，光能爬山涉水已经不够吸引人了，还得聪明。7月28日，汽车圈扔出了一个深水炸弹。享界汽车的官方微博发了一条消息，鸿蒙智行旗下的首款科技豪华硬派SUV享界G9，定在8月5日下午14点30分正式亮相，并且开始接受预订。这个时间选得很巧妙，它是要跟尊界V800还有尊界V680，以及华为的一大波全场景新品发布会一起出来见人。这种出场排面，摆明了就是主角的待遇。华为的余承东对这台车给出了一个很有意思的评价，他说这台车是“比豪华更硬派，比硬派更豪华”。这句话听起来像是个绕口令，但仔细想想，这里面的野心可真不小。
大家总觉得硬派越野车就是粗糙的代表，大块头、塑料感强、坐着不舒服。享界G9这回是想打破大家的固有印象。先看这个块头，它的车身长度有两个版本，一个是5206毫米，另一个是5377毫米，宽度达到了2050毫米，高度是1897毫米。轴距达到了3160毫米。这几个冷冰冰的数据摆在这里可能很多人没有概念。简单来说，把这辆车停在普通的标准车位里，它基本上能把车位塞得满满当当。庙小装不下大佛，一般的车库停它还真得费点劲。
这么大的车子，里面提供了5座和6座两种选择。如果是5座版本，后排的空间大得可以让人躺着看星星。如果是6座版本，那就是全家出行的利器，每个人都能分到一个舒服的独立座位。车子的外观是一个方盒子的造型，这是现在最流行的硬派越野风格，像个移动的大箱子。但是它身上有很多高科技的玩意儿，比如那个鸿蒙星环大灯，晚上亮起来的时候辨识度非常高。还有双彩投影DLP大灯和LC变色调光玻璃。这个变色玻璃就很有意思了，天气热太阳大的时候，它能自己变深颜色挡住紫外线，这就像是给车子戴上了一副智能太阳镜。
烈日当空的时候，普通越野车里就像是个大蒸笼，方向盘烫手，座椅发烫。哪怕空调开到最大，头顶上那块大玻璃还是源源不断地往下传热。享界G9用的LC变色调光玻璃，在太阳底下会自动把颜色变深。这不仅能挡住刺眼的阳光，还能把大部分热量挡在车外。配合手机APP提前开启的冷风，上车就能感受到凉爽。车内的大屏幕和鸿蒙系统结合得非常紧密，手机上没看完的视频，上车直接投到车机屏幕上接着看。导航地址在手机上选好，一碰车机就能自动同步。水到渠成的智能体验，省去了很多繁琐的操作步骤。
对于那些喜欢出去野的人来说，这车原厂就支持2000公斤的拖挂资质。这是个什么概念？就是后面拖一个房车或者一艘游艇，在路上跑完全不费劲。车顶上还能选装行李架，后面可以装电动拖车钩，侧面还有电动踏板。这些配置就是为了户外量身定制的，工欲善其事，必先利其器，开着它出去露营，基本上不需要自己再去改装店折腾了。
周末开着车，后面拉着一辆设备齐全的露营房车，带着家人去山里避暑。到了地方，把房车一停，享界G9还能充当一个超大的移动电源。它支持对外放电功能，插上电磁炉就能在野外吃火锅，接上投影仪就能在星空下看电影。以前出去露营，生火做饭弄得灰头土脸，现在用上高科技，户外生活也变得优雅起来。原厂支持的2000公斤拖挂资质，在行驶证上是有明确记录的。这意味着开着它上路完全合法合规，不用担心被交警查车。名正言顺地开着心爱的拖挂房车去远方，这种自由自在的感觉正是很多人向往的生活。
很多买大排量燃油越野车的人都有一个共同的痛点，那就是加油的时候钱包在滴血。踩一下油门，排气管冒出的不是烟，那都是真金白银。特别是在市区里堵车的时候，看着仪表盘上直线上升的油耗，心里别提多堵得慌了。享界G9在动力上直接换了条赛道。它全系都标配了800V高压平台和四驱系统。这个800V平台就像是把以前的小水管换成了消防水带，充电速度快得惊人，喝杯咖啡的工夫，电量就回了一大半。
动力系统用的是华为自己研发的电机。前面电机的功率是160千瓦，后面电机是277千瓦，两个加在一块，总功率达到了437千瓦。把这个功率换算成马力，简直就是个动力怪兽。这么一个两吨多重的大家伙，零到百公里加速时间直接跑进了4秒级。这在以前的燃油硬派越野车里是不可想象的，踩下油门的那一瞬间，推背感估计能让人心跳加速。
电池和续航方面，享界G9准备了两套方案。纯电版本装的是一个120千瓦时的巨鲸电池。这个电池容量非常大，在CLTC标准下续航里程超过了700公里。这意味着在城市里上下班通勤，基本上半个月不用充电，就算是跨省跑长途，也少了很多续航焦虑。增程版本则是配备了75.4千瓦时的电池。这个增程版的纯电续航就超过了400公里，如果把油箱加满、电池充满，综合续航里程可以直接突破1300公里。路遥知马力，日久见人心，在长途穿越的时候，这种超长续航就是最让人安心的保障，不用到处去找充电桩，也不用担心被扔在半路上。以前开纯电车去偏远地方越野，大家心里都直打鼓，生怕趴窝在荒郊野岭。有了增程版，这个顾虑直接被抹平了。烧油也能发电，只要有加油站就能一直跑，彻底告别了里程焦虑。
既然是硬派越野，光有动力还不行，底盘必须得硬邦邦。享界G9配备了空气悬架和电磁减振系统。这套系统可以根据路况自己调整车身的高度。在高速公路上跑的时候，车身会自动降低，减少风阻，跑得更稳；到了坑洼路面，车身就会升高，防止磕碰到底盘。
来看看几个专业的越野数据。它的接近角是23度，离去角是26度，涉水深度达到了900毫米。900毫米的涉水深度意味着什么？水深到成年人的大腿根部，这台车依然能够平稳地开过去。很多城市一下暴雨就积水，这时候普通的轿车和城市SUV都得趴窝，而开着这台车就像是开着一艘小船，能够轻松通过。真金不怕火炼，在恶劣的天气和复杂的路况面前，这些数据就是底盘实力的最好证明。空气悬架在城市里开的时候，还能把路面上的细小颠簸都过滤掉，坐起来像是在坐大沙发，不会像传统硬派越野车那样晃得人头晕脑胀。
很多人担心新能源车去越野会不靠谱，尤其是电池安全问题。底盘上挂着那么大一个电池包，万一碰到乱石把电池磕坏了，后果不稳定。享界G9在电池防护上做了专门的加固。电池包外壳用的是高强度钢材，内部还有多层防撞梁。空气悬架在越野模式下可以把车身抬得很高，这就大大减少了底盘碰到石头的几率。接近角23度和离去角26度，能保证车子在爬陡坡或者下陡坎的时候，车头和车尾不会蹭到地面。涉水深度达到900毫米，这个深度已经能应付绝大多数的积水路段和浅滩河谷。在雨季的城市里，它就是最好的出行保障。
智能驾驶一直是华为的拿手好戏。享界G9全系都标配了华为乾崑ADS 5.0智能驾驶系统。硬件配置上非常舍得下本钱，搭载了896线双光路图像级激光雷达。这个激光雷达的线数非常高，看东西看得更清楚，反应也更快。而且，车子把侧视摄像头移到了C柱的位置，这样一来，它的感知范围变得更宽了，车身两侧的盲区被降到了最低。
在很多人的印象里，越野车就是要在泥地里打滚的，装这么多昂贵的传感器，万一磕碰了修起来是不是要脱层皮？羊毛出在羊身上，华为在设计的时候显然考虑到了这一点。这些传感器都经过了特殊的保护设计，位置也经过了精心计算，尽量避免在越野时受到直接撞击。在高速公路上，这套智驾系统可以实现自主领航，超车、变道、上下匝道都像是个老司机在开车，驾驶员的疲劳感会大大降低。
开过夜车的人都知道，晚上的视线很差，尤其是没有路灯的乡间小路，随时可能会有野狗或者没有灯光的农用车窜出来。享界G9搭载的896线双光路图像级激光雷达，在这个时候就发挥了巨大的作用。它能像一只蝙蝠一样，发射出无数条光束来探测周围的物体。不管是路边黑黢黢的石头，还是突然横穿马路的行人，系统都能在第一时间发现并做出减速或者避让动作。这比人类司机的反应速度要快得多。有备无患的安全配置，在关键时刻能避免很多意外事故的发生。
除了这些，余承东还透露了一个非常关键的信息。享界G9将会首发一个基于华为通信技术积累的全新通信黑科技。这个东西到底是啥？官方现在还没把谜底完全揭开，这可吊足了大家的胃口。在户外越野的时候，最怕遇到突发情况却发现手机没有信号。叫天天不应，叫地地不灵的滋味可不好受。华为是做通信起家的，这次把自家的看家本领放到车上，解决的就是在户外无信号场景下的连接痛点。大家都在猜测，这会不会是比卫星通话更先进的无网通信技术？在深山老林或者荒漠戈壁里，一旦车子坏了或者迷路了，能够跟外界取得联系就是救命的稻草。这个通信黑科技的加入，让这台车的安全属性直接拉满。
这辆车的诞生背景也很有意思。它是华为跟北汽合作的结晶。北汽在做硬派越野车这方面，其实是有着几十年的技术积累的。从以前的北京212到后来的北京40、北京80，北汽在越野底盘、车身刚性这块是很有发言权的。而华为则在智能化、三电系统、自动驾驶方面拥有行业领先的技术。强强联手，天下无敌，这两家公司走到一起，一个出身体，一个出大脑，做出来的产品确实让人充满期待。过去北汽的越野车在车机和智能化上一直是个短板，现在有了鸿蒙座舱和乾崑智驾的加持，这个短板直接变成了长板。
这台车的定位非常明确，预计售价在50万级。这个价格区间对于普通消费者来说可能有点高，但对于买豪华越野车的人来说，却是一个很有杀伤力的价格。它要跟之前已经卖得很火的问界M9一起，组成鸿蒙智行的“双9系旗舰SUV”矩阵。这两款车一个负责城市科技豪华，一个负责硬派越野探索。
在50万这个价位上，以前消费者买车首先想到的是奔驰、宝马、奥迪或者是路虎。这些百年车企在品牌溢价和传统机械结构上确实有很深的护城河。随着新能源时代的到来，年轻一代的消费者开始关注科技感和智能化。开着一台路虎卫士可能很有面子，但是在城市拥堵路段，庞大的车身和沉重的转向会让驾驶员感到疲惫。享界G9的出现，就是想用智能化的驾驶辅助和舒适的底盘调校来解决这个痛点。它既能满足越野爱好者的探索欲望，又能让日常城市通勤变得轻松惬意。顺理成章地成为了传统豪车强有力的竞争对手。
在这个价位上，享界G9瞄准的对手很清晰，就是那些传统的豪华越野标杆，比如路虎卫士，还有国产品牌里主打高端越野的坦克700。以前这些传统豪车在市场上可以说是独占鳌头，消费者没有太多的选择。现在，带着华为技术光环的享界G9杀入战场，用更智能的驾驶辅助、更强的通信能力和全新的三电系统来迎接挑战。这种硬碰硬的对决，对于消费者来说显然是一件好事。到底是传统的机械越野更靠谱，还是科技赋能的硬派越野更吃香？市场的选择会给出最终的答案。大家对这台车有什么看法？它能不能在8月5日亮相后，真正撼动路虎卫士和坦克700的地位？这确实让人非常期待。
内容信息来源：享界汽车官方微博及公开新车申报信息。
