30,267台！极氪2025年12月销量这数字，真是不少人眼前一亮。月交付量头回冲过3万台，比去年12月多出了11.3%，比11月自家又涨了4.9%。很多人没想到，极氪竟能在市场压力下逆风走高，这事儿直接引爆了不少车圈的讨论。
全年极氪卖车总数达到了224,133台。这个数字相较2024年，是实打实增长。累计算下来，全球已经差不多有65万用户一起选择了极氪这个品牌。如果你身边有人提新能源汽车，八成也在谈极氪是什么来头。
2025年里，极氪9X成了旗帜，成为年度现象级爆款。去年11月，这款大块SUV就在50万档位里当了销冠。这股风一直延续到12月，单月交付突破1万台，成交均价53.8万。看价格就能感觉到，9X瞄准的就是高端那一拨人。
极氪009一直活跃在40万级豪华MPV那块地，市场上大多数对手只能当绿叶。极氪001和7X这两款车型也没闲着，总被业内拿来当细分市场标杆。只要聊到高端智能新能源，极氪的名字总能搬出来。
极氪还有一个习惯，就是动不动就去海外抢滩。截至去年12月31日，他们卖到了全球50多个国家和地区，门店数量已经超过了640家。这样的扩张速度，很难不让人关注。
极氪能逆市走高，除去产品本事，2025年还做了不少新尝试。品牌与用户聊天习惯变得坦率许多，提前放出新产品改款预告，让消费者少了很多不确定的顾虑。同时推阳光服务公约，又有用户监督机制。用户一有疑问，极氪总能迅速回应。这形成了良性循环，用户口碑越传越响。
不少市场分析表示，极氪的成功，不只靠车型过硬。和消费者之间这种互动，给其它新能源品牌上了生动一课。各大平台上，很多极氪车主说起售后和反馈体验，满意度都颇高。
新年1月6日至9日，美国拉斯维加斯要举办CES展会。极氪9X和009光辉成了中国新能换汽车硬核力量的代表，要和全球车迷同场竞技。到时会不会给“中国制造”再加一把火，许多人都拭目以待。
不少车圈人已经在预测，极氪这波热度会不会延续到下一个高峰。而极氪不断带来的新动作，给市场持续输入新话题。不单单是交付数据漂亮，这品牌正在改变消费者看待中国新能源汽车的眼光。
新能源车市被认为竞争最激烈的几年，极氪的数据每个月都扔出来给友商添堵。同时推动行业“优胜劣汰”加速。朋友圈里，不时能看到谁家又换了极氪，也说明实际用户的信任。
去年极氪在门店、海外渠道与用户沟通三条线上同步发力，积累了扎实基础。业内很多声音直言，这背后其实反映出整个行业的一轮洗牌。谁能坚持创新，谁能把用户放前头，才有资格说下场更远。
2025年的极氪，交付数据成了最大的名片。无论在国内还是全球，高端新能源的格局里，极氪已经挤进了主舞台。后续会有多少拥趸，是否还能持续突破，数据和口碑会给出答案。
目前极氪9X、009光辉准备在CES秀肌肉，能不能和特斯拉、奔驰正面过招，现场会给所有人最直接的感受。是否能激起更多市场反响，一切都有待时间检验。
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