之前的情况是，喜欢马自达的非常喜欢，而不喜欢的大多是因为空间问题敬而远之，如今马自达又造了一辆好车，车长4.85米比CR-V大，油耗0.74L比荣放省油，这就是马自达在家用SUV上冉冉升起的新星马自达EZ-60，马自达EZ-60的成功确实出乎了很多人的意料，毕竟能够迅速成长为马自达单月销量最高的车型，马自达EZ-60还是有些实力的。
作为一款中型SUV，它的顶级没有像汉兰达那样高高在上，甚至也不像途观L那样给出一个18万多的指导价，然后再大幅优惠，而马自达直接就给了一个让人大跌眼镜的指导价11.99-16.69万，看完这个指导价，先不说产品力究竟如何，光是4.85米中型SUV这个身份，就足够值得了，当然，马自达EZ-60还有着非常漂亮的外观，甚至可以说是马自达再10万出头这个价位上颜值最高的车型。
外观上，马自达EZ-60并没有沿用纯然时代的风格，而是采用了完全新能源时代的设计理念，更细更长的LED灯，配合流畅动感的魂动元素，使得马自达EZ-60能够迅速在众多新能源SUV中脱颖而出，吸引人的总是外观，而留住消费者的，总是出色的产品力，除了傲人的颜值，马自达EZ-60的厚重驾驶质感也是最近一段时间我试驾过的10万级SUV里，最明显的那一批。
马自达EZ-60的前悬架是比较常见的麦弗逊独立悬架，而后悬就有意思了，是H臂多连杆独立悬架，以马自达的调教功底，足以让这副四轮悬挂在同价位合资SUV里有着明显优势，虽然是新能源SUV，但是马自达EZ-60完全延续了马自达一贯的驾驶乐趣，这也是我试完一圈就深深喜欢上它的原因之一。
当然，底盘厚重操控有乐趣只是一方面，作为新能源车型，马自达EZ-60有增程与纯电两种动力可选，对于不方便充电的我来说，主要看的是增程版，纯电版虽然有600km的续航，但增程版200km得CLTC纯电续航，市区代步基本也够用了，这也使得它的WLTC百公里综合油耗低至0.74L，而且充电时间也没有那么久，是比较适合我当下用车情况的。
除了拥有比荣放还省油的表现，马自达EZ-60在空间上也一改马自达小气的习惯，而是增加了后排乘客的空间舒适性，作为中型SUV，它有着4850mm的车长，以及1935mm的车宽和1620mm的车高，还有2902mm的轴距，说它比车长4.7米的CR-V大也是实至名归。
而且它的内饰看起来更加豪华有质感，尤其是仿皮座椅也非常细腻，除此之外内饰其它地方也有许多皮质包裹，更不用提高配还有带头枕扬声器和按摩功能的零重力座椅，这车无论是空间还是舒适性，都符合我心目中一辆家用好车的的标准。
马自达EZ-60的中控屏幕之大，在马自达油车上很难看到更大，不禁有着26.45英寸，并且还是无边框的设计，再加上5K品质，还有50英寸AR-HUD，这科技氛围，几乎让我忘了这是一台马自达，看完这车的表现，它符合你心目中家用好车的要求吗？
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