比亚迪海洋网的第一款MPV，真是让我的车评老油条又爱又恨。
去北京车展看看Ocean-V概念车，就像看科幻电影一样，灯光秀、旋转座椅应有尽有，在移动的家庭影院前眼珠子都快掉地上了。
结果一出来，量产车刚露面我就差点把手中的炸串给噎着了——变成标准的方正MPV设计上没有太炫酷的地方反而感觉像是把所有的黑科技都收起来了只留下一辆踏实的老实家用轿车。
你说这事咋整？
比亚迪的操作是不是有点像北京胡同里的“说好了一起吃火锅，结果来了个炒菜”？
这事儿挺有意思的，概念车是给你看未来的“梦”，而量产车上得考虑钱和实用性，并不能靠画面感、噱头撑场面。
你想啊，MPV不是个性派SUV那种车，在家里带娃、买菜拉一大家子出门的工具车上最讲究的是空间大、耐用方便。
比亚迪这次也算是吃了一颗“定心丸”，把旋转座椅、隐藏桌板都取消了，只留下一些可以落地的功能。
没有花言巧语，成本和故障率都要压下来才行，在你家车如果总是出问题的话谁还敢带孩子出去玩？
不过，说实话也有些粉丝是冲着未来感十足的黑科技来的。
说到外观，我看了很多谍照之后才明白，在车还没有脱掉伪装的时候就可以看出这是海洋网家族的脸谱。
车顶上的那个激光雷达，真是亮点，好像给车子加了一个“天眼”，让开车的时候看得更清楚。
门把手还是传统的款式，并且没有使用隐藏式的电动拉手，说明设计师这次更注重实用性和成本控制。
整车线条方正，窗户大、进光足，在车内空间上蹭的一下子就往上涨了。与隔壁的比亚迪夏相比明显年轻化很多少了商务车那种老气横秋的感觉很适合平时带孩子出去溜达的家庭
你要是想炫酷的话，那就不要买MPV了，去买跑车吧。
再说内饰，概念车里头可以说是花样百出滑动中控屏、180度旋转座椅、一键变床等等简直就是移动的客厅。
可惜量产车不能完全保留复杂的机构，因为那些复杂的设计成本高，并且坏了麻烦。
官方没有透露具体的细节，但是可以推测出，在能够动的地方肯定留有一定的空间，并且主要是为了满足带孩子以及全家出游的需求。
你说这车第二排座椅舒服点是标配，那海洋网MPV要是空间灵活性也有手，在市场上又不是那种“搬家用车”，那么它就有点不同于市面上那些所谓的“搬家用车”。
可惜的是，折腾得太多之后后期维修保养的压力也很大了谁家买车不是图个省心？
智能驾驶方面表现不错。
车顶上的激光雷达不是摆设，配合比亚迪自家的“天神之眼”辅助驾驶系统可以做高速公路自动驾驶、城市道路导航以及全场景智能停车。
想想这么大个车，在城市里停车、转弯都困难，这套系统可以帮不少忙。
市面上很多同价位的MPV，入门版连激光雷达都没有，并且需要多花钱才能选装，海洋网直接标配了这点其实很实在。
安全性提高很多了，但是你别指望这辆车能自动行驶，驾驶员还得一直盯着着，在开车的时候不能一边玩手机另一边靠它炫耀。
动力系统也没有让人失望。
搭载比亚迪成名的刀片电池，支持快充、超充，有纯电和插混两个版本。
第五代DM插混技术让你平时上班纯电跑，长途再用油箱加油，续航焦虑瞬间降到冰点。
你要说充电快，我亲眼见过这辆车在比亚迪超充桩那里“喝电”的速度，并不差。
毕竟MPV车身大，满载时耗电多，尤其冬天电池性能下滑，这点没法避免。
比起小巧灵活的SUV，MPV续航表现肯定不如，在家用车上讲究的是平衡性与补能效率方面刀片电池很适合。
市场定位上，这辆车主要面向普通家庭用户，并且不搞高端商务也不追求个性化。
比亚迪夏已经在家用MPV市场摸爬滚打，而海洋网的这款新车则是想用年轻化的设计和技术配置来抢占市场份额。
竞争不小，不说一堆新品牌在盯着你，在线上的老牌MPV也在更新换代。
海洋网凭价格和实用性能否打出一片天，要看后续的定价以及用户口碑。
毕竟家里那口子和娃娃都要满意，这车能不能当个靠谱的“家用堡垒”，才是王道。
是务实还是妥协？
我觉得比亚迪这次是下棋，概念车是为了造势，量产车型才是落子。
放弃那些看起来很炫但设计复杂的方案，选择更为稳定的外形结构，在此基础上体现出大厂的务实精神。
可是这份“稳”也让人纠结，谁不想开一辆像科幻电影里出现的车呢？
新能源MPV的路子还得走慢点儿，别光顾着技术炫酷了。
比亚迪的做法，是明着跟用户站在一起，在做好家用车基本盘的前提下。
未来所有的新能源MPV都要这样吗？
没人能打包票，但是眼下这招倒是给市场提了个醒。
说到底，买车这件事就跟咱们北京胡同口的炸酱面一样，你要是只求新奇花哨的话，在吃起来能不能撑饱肚子呢？
不管你是冲着颜值来的，还是实用性的来的是不是正好呢？
比亚迪海洋网MPV这车，就像那碗不怎么花哨但是很可口的炸酱面一样，吃起来踏实又带着一点家常的味道。
能不能火，就看市场和用户怎么说。
你说我这话对不对？
