我不知道本田汽车到底行不行，你知道有哪家车厂还能造商务飞机吗，本田就有这么个飞上天的想法，摩托车上的标志带翅膀其实来自他们的航空背景。
本田不光做车，还真造出了自己的小飞机，叫HondaJet，这东西是给商务用的喷气机，飞得稳，速度快，本田用上了自家发动机技术，让它省油又可靠。其他车厂基本不碰这个领域，本田却从上世纪就开始玩航空，摩托车标志的翅膀就是提醒大家，他们的根基在天空。
本田的工厂牛在能自己搞定几乎所有零件，就轮胎以外的全包了，连变速箱这种别人垄断的东西，他们也行。
比方说自动变速箱，德国采埃孚和日本爱信平时把持市场，本田却自己研发了10速的版本，换挡顺滑，开车不顿挫。他们的车保值比丰田还强点，用久了卖二手不亏，油耗低，开着省钱，发动机出问题的几率小，耐用性高。本田发动机种类多，从小排量的自然吸气机到涡轮增压的都有。
先说1.5升的自然吸气款，用的是本田自家L15B5或L15CE型号，直列四缸汽油机，带i-VTEC技术，就是可变气门正时，地球梦系列，让动力足扭矩大，还安静。简单讲，这技术让气门开合聪明点，烧油效率高，市区开不费劲。
然后1.5升涡轮增压版，也是地球梦的，直喷加VTEC，喷油直接进缸，涡轮帮忙推力，起步快超车稳。2.0升涡轮款更猛，赛道级别的，VTEC TURBO加持，响应灵敏，推背感强。
发动机做工细，缸体和活塞间留了点缝隙，防热胀冷缩，曲轴用高档金属处理过，硬度高不易变形，转速上去了也不抖。在中国卖的主要是广汽本田和东风本田的车型，雅阁、CR-V这些，空间大，开着舒服，维修便宜。话说回来，本田这么玩航空，还牵扯到更大范围。
像庞巴迪这种飞机公司，本田跟他们合作过，帮着开发部件，证明车厂跨界天上不是梦。本田的飞天情怀从摩托开始，翅膀标志就是象征，车上用到的轻量化材料，有些直接从飞机技术借来，让车身轻省油。发动机精度高，因为航空要求严苛，转速高负载大，本田借这经验做车机，跑长途不虚。
比起其他品牌，本田不爱跟风，专注核心技术，自家零件多，供应链稳，不容易断货。
商务飞机这块，本田的HondaJet飞了全球，载8人，航程远，噪音小，商务人士爱用，证明他们不光接地气，还能上天。国内买本田车，挑对了发动机，1.5T的够用，动力随叫随到，油门踩下去不犹豫。变速箱10AT换挡像丝般顺，高速巡航稳，市区堵车也不累。
保值率高，因为二手市场认可，机况好，开几年还值钱。油耗低，百公里6升左右，省下不少油钱。
故障少，发动机设计聪明，散热好，冬天冷启动容易，夏天不敲缸。
广汽本田的厂在广州，东风的在武汉，质量管得严，出厂前多轮测试。总的看，本田这家车厂，车好开，技术实打实，航空梦让它多层底气。摩托车翅膀标志，戴着飞天印记，开车时想想，就觉得不一样。
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