说起来, 给电动车电瓶加水修复这事儿, 确实不是完全没戏, 有时候还真能抢救一下。就像有的人电动车骑了没多久, 就觉得跑不远了, 明明以前充满电能跑好几十公里, 现在跑个十几二十公里就没电了。碰到这种问题, 很多人第一个念头就是, 完了, 电瓶废了, 得换新的了。其实呢, 有时候不一定是彻底没救, 特别是那种咱们常见的铅酸电池。
比如说, 之前就碰到过一个情况, 有辆电动车就是这样, 以前续航挺好, 后来突然就跑不远了。车主用的是那种72V的铅酸电池组, 这种电池就是我们电动车上比较普遍的, 里面有铅板和电解液的电池。电池用了大概一年半, 而且几乎天天充电。
我们一检查发现, 这组电池里面有一块电池的电压特别低, 才10.5V左右, 其他的电池都还在11.4V上下。这电压明显不对劲啊。经过分析啊, 发现主要原因就是这块电压低的电池, 它能存的电量已经大大减少了, 就是我们说的电池容量不足。
你想啊, 它能存的电少了, 充电的时候它肯定比别的电池先充满。充满之后呢, 充电器还在往里送电, 这些多余的电流就没地方去了, 只能转化成热量散发出来。这热量一高, 电池里面的电解液, 也就是我们说的水啊, 就容易蒸发掉。
水蒸发得越多, 电池里面的液面就越低, 这样一来, 电池能存的电量就更少了。电量更少, 下次充电就更容易过热, 水蒸发得更快, 如此反复, 慢慢地就形成了一个恶性循环, 电池就越来越不行了。
碰到这种因为失水导致的电池容量下降的情况, 很多时候给它补点水, 还真有可能让它恢复一些活力。不过这里说的加水, 可不是随便什么水都行, 必须得是那种很纯净的蒸馏水, 或者专门的去离子水。
咱们家里平时喝的自来水或者矿泉水都不能用, 因为里面含有杂质和矿物质, 加进去反而会损害电池, 让情况变得更糟。加水的时候也要小心, 不能加太多, 也不能加太少。一般来说, 稍微露出电池里面的极板一点点, 差不多就行了。
加多了容易溢出来, 甚至会影响电池的正常工作。加完水之后呢, 最好再给电池进行一次均衡充电, 让它里面的电量都尽量达到一个平衡的状态, 这样修复的效果才能更好一些。
所以说啊, 这种补水修复, 等于是给电池‘解渴’, 补足它因为高温蒸发掉的水分, 理论上是行得通的
但是呢, 这种方法也不是万能的, 它有个前提, 就是电池本身的主要部件, 也就是里面那些用来存电的铅板, 没有受到严重的损坏。如果说电池已经用了很多年, 内部的铅板已经因为长时间的充放电, 或者因为过充过放, 产生了不可逆的硫化, 甚至直接腐蚀坏掉了, 那你再怎么加水, 也是白费力气。
打个比方说, 就像一个人的器官已经衰竭了, 你给他输再多的营养液, 也回天乏术了。电池也是一样, 它的‘骨架’和‘内脏’要是都烂了, 加再多的‘血’也救不
这种情况下, 就只能考虑更换新的电池组了, 因为老旧的电池已经彻底失去储存电量的能力了。判断电池老化程度严不严重, 有时候靠肉眼很难看出来, 一般需要专业的工具检测。
不过呢, 如果你的电动车电池已经用了三五年以上, 或者平时充电经常发热发烫, 骑行里程掉得非常厉害, 那多半是电池内部的老化问题比较严重了, 靠加水修复的成功率就会大大降低。
所以啊, 到底能不能通过加水来修复你的电动车电池, 真的是个‘看情况’的问题。它就像是给电池做个小手术, 有时候能治好, 有时候就太晚了。如果你家里的电动车电池, 只是因为平时充电环境比较热, 或者电池盖子密封性没那么好, 导致里面的电解液慢慢蒸发掉了一部分, 使得电池容量有所下降, 那尝试一下加蒸馏水修复, 成功的几率还是有的
修复之后, 你会发现电动车又能多跑一段路了, 至少比之前强不少。但这也不是让它恢复到全新状态, 只是延长了它的使用寿命。但如果你的电池已经‘病入膏肓’, 比如说已经鼓包变形, 或者充电的时候根本充不进去电, 放电也很快, 这样的情况就别指望加水能解决问题了
因为这时候内部可能已经短路了, 或者极板彻底脱落了, 这些深层次的物理损伤, 是加水这种方式无法挽回的。说到底, 这种方法算是一种尝试, 结果怎么样主要就看你的电池到底坏到什么程度了, 越是早发现问题并且尝试修复, 成功的可能性就越大。
如果实在拿不准, 最好还是找专业的师傅看看, 让他们用专业的设备检测一下电池的具体状况, 再决定是修复还是更换。
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