上海浦东机场最近闹出个大乱子，有出租车司机竟然私下建群，专门合伙把不想拉的乘客给甩了，这事儿被央视曝光后，一百多个司机被抓去关了几天，确实让大家心里痛快了不少。
现在不仅是浦东机场，虹桥火车站那块儿也是这副德行，以前大家都觉得上海出租车是城市名片，现在这名片算是彻底坏了。
机场司机排队确实辛苦，有人一等就是六八个小时，好不容易轮到了，发现是个短途单子，有的司机心里就不平衡了，觉得忙活半天挣不着钱。机场为了缓解这个矛盾，弄了个短途票政策，意思就是你拉了短途乘客，下次再进机场能插队不用等那么久，结果这个好意被一些司机钻了空子，他们拿这个当筹码，嫌距离近就故意拒载，非要挑肥拣瘦。
这事儿的核心矛盾其实就在这儿，司机每天在车里熬十几个小时，累得像牛马一样，到头来挣点辛苦钱还要被平台抽走不少，这压力谁来管，排队时间太长这个死结谁来解，这些才是问题的根子。
光靠抓人能管一阵子，但要是这套机制一直不顺，过阵子肯定还会有人铤而走险。
你在机场要是真碰上这种甩客拒载的缺德事儿，千万别跟他们吵，吵架太浪费时间，也容易吃亏。第一步就是把证据留好，哪怕手机录个音或者拍个视频，记下车牌号还有时间地点，这是最直接的。
接着你可以直接拨打12345市民热线，这是最管用的维权通道，把录音证据和车牌号报上去，投诉效果通常都很快。
除了投诉，你还可以要求对方出示工号或者直接报警。在机场这种地方都有驻站的交通执法人员，看到他们直接过去找，说明情况，现在打击力度很大，执法人员肯定会处理。要是遇到特别嚣张的司机，一定不要上车，也不要为了赶时间就在那儿拉拉扯扯，直接退回到排队区或者去叫网约车，安全第一。
机场管理方要是只靠罚款没法解决司机等待时间太长的问题，那这种乱象就很难彻底断根。这事儿牵扯到司机每天的饭碗，如果平台抽成高、等待时间长这些痛点不解决，哪怕再抓几百人，还是会有新的司机为了多挣点钱去搞小动作。
只有把排队机制弄得更合理，让司机不用在机场干熬那么久，或者让他们拉短途能有实实在在的保障，拒载这种事儿才不会再发生。咱们普通乘客维权归维权，但希望相关部门也能多听听底层的声音，把这种影响城市形象的隐患彻底给堵上，别让出门在外的人总是在这种事儿上糟心。
