你在路口等红灯的时候，第一辆车总会离停止线有点远。距离半个车身、一个车身也说不清，车头并没有真正压在边线。正常的做法是越贴越好，越近越能提升通行效率。那为什么他们会停得这么远呢？
原因之一，是新手的技术还没熟练。考试时都懂，但实际开车时，前端的位置像个盲区，坐在驾驶位上往前看，前端有时就看不清。停止线也可能看不见，只能靠手感，或对着旁边的线来估距离。于是最稳妥的办法就是留出足够余量，早早停下。第一辆车更明显，因为旁边没有参考时，距离就会拉得更远，通常大约1–1.5米左右。
第二个原因是避晒式停车。夏天日头毒辣，等红灯总想躲在阴影里。若路口恰好有树荫、建筑物的阴影，甚至高架桥阴影，便把车停在阴凉处。距离常常是一辆车身、两辆车身甚至更多。因为这是实线，后面的车没法挤到前面，只能跟着在远处等待，通行效率下降。按喇叭也没人愿意往前走，反而还会被人说事儿多。
第三个原因是为了起步更快。有人会故意把距离拉开，等绿灯来临就提前起步。走到停止线前，车子已经有了一定速度，绿灯一闪就冲出去，旁边的车被甩在后面。虽然确实起步快了，但后面的通行就被压缩了。该车道少停了两辆车，后面的也就少过去。因为后车本来就一辆接着一辆，距离停止线远并不会让起步速度变快。再说，绿灯起步太冲，风险也高，万一电动自行车穿过灯尾，极容易撞上。
第四个原因是滑行预判失误。有些司机看到前方还是红灯，先松油门让车靠惯性滑行过去，等到接近停止线再踩刹车缓缓停下。但这次松油门的时机太早，车还没到线就已经停了。于是就停在那里，也不再往前移动。本来想靠滑行省点油，这次却省不成，反而浪费了机会。
大概就这四种原因，脑海里也许还有别的变换。到底是谁在为这段等待买单呢？
