最近几年，皮卡车在国内越来越吃香了。以前总觉得这种“大块头”只能在工地上拉砖头，现在可不一样了——开着皮卡上下班的人多了起来，周末还能拉上帐篷去露营，甚至有人把它当成了炫酷的“大玩具”。要说现在皮卡圈子里最火的话题，那肯定是道奇公羊霸王龙TRX的升级版正式发布了。这车到底有什么魔力？咱们今天就来扒一扒它的底细。
一、这车能当变形金刚用？
刚看到霸王龙TRX的时候，我差点以为它刚从《速度与激情》片场开出来。车头那个比脸盆还大的黑色中网，中间嵌着发光的“RAM”字母，就像一头张着血盆大口的猛兽。前保险杠底下还挂着两根粗壮的拖车钩，看着就像给坦克准备的装备。最夸张的是引擎盖上凸起的散热口，据说里面藏着一台6.2升的V8机械增压发动机，普通人光是站在车头前，都能感受到发动机盖下面传来的热浪。
这车最绝的设计在轮胎上。原厂配的325毫米宽胎比普通SUV宽了将近三分之一，轮胎上的花纹深得能塞进手指头。有次我在车展上亲眼见过，工作人员直接搬了块半米高的石头放在车轮前，结果这车连油门都不用深踩，轮胎碾过石头就跟压块饼干似的轻松。更绝的是它的悬挂系统，官方说前后轮能上下伸缩三十多厘米，遇到炮弹坑地形，车轮能像弹簧一样上下弹跳，车里的乘客却感觉不到明显颠簸。
二、开这车能上天？
要说动力数据，这车的发动机参数能把不少跑车都吓哭。712匹马力是什么概念？相当于同时发动7辆普通家用车的动力，一脚油门下去，5.9米长的车身能在4.5秒内从静止冲到100公里时速。有网友做过测试，把这车和保时捷911并排起步，结果前3秒居然是皮卡领先。不过开过的人都说，这车加速时最吓人的不是推背感，而是发动机的咆哮声——V8机械增压特有的“呜呜”声浪，隔着三条街都能听见。
你以为这车只是个直线加速选手？那就太小看它了。在沙漠试驾时，专业车手开着它冲沙丘，别的车要提前加速才能翻越的陡坡，这车挂着三挡就能轻松登顶。更夸张的是涉水能力，官方数据说能蹚过90厘米深的水沟，相当于半个车身都泡在水里，发动机照样不熄火。有车主分享过经历，去年暴雨天城市内涝，他开着霸王龙TRX当救援车，硬是把困在水里的十几辆轿车拖了出来。
三、车里藏着五星级酒店？
坐进驾驶舱的瞬间，绝对会颠覆你对皮卡的认知。真皮座椅自带加热通风功能，冬天像热炕头，夏天像开了小空调。中控台那块12英寸的大屏比我家ipad还大，最逗的是语音控制系统能听懂方言——上次试车时我用河南话喊“打开座椅按摩”，它居然真的启动了震动模式。后排空间更是夸张，三个1米8的大汉坐进去，膝盖离前排还能空出两拳距离。
最让人惊喜的是细节设计。换挡杆用上了飞机操纵杆同款造型，金属表面还做了防滑处理；方向盘背后藏着换挡拨片，用的是和法拉利同款的镁合金材质；就连车顶都藏着玄机，按下按钮就能弹出全景天窗，晚上躺在车里看星星简直不要太浪漫。有车主开玩笑说，自从买了这车，自家客厅的沙发都积灰了——每天下班就爱在车里多坐半小时。
四、改装厂比原厂还疯？
你以为原厂配置就到头了？美国有个叫轩尼诗的改装厂，愣是给这车换上了2.65升的超级增压器。改装后的版本叫猛犸象，马力直接飙到1026匹，百公里加速只要3.2秒。有媒体做过测试，这车全力加速时，副驾驶的手机直接被惯性甩到了后排。更夸张的是轮胎换成了37英寸的巨型越野胎，站在旁边比成年人的腰还高。最近改装厂还放话说要出7.0升的终极版，吓得网友直呼：“这是要把皮卡改成火箭吗？”
不过改装可不是换个发动机这么简单。底盘用上了军用级别的强化钢材，避震器里灌的是战斗机用的特种液压油，就连刹车卡钳都比普通车大两圈。有次在越野场地见过改装版实车，它愣是从45度的碎石坡倒着开下来，车轮在石头上擦出的火星子都能点烟用。修车师傅偷偷告诉我，这车很多零件和主战坦克是同一个供应商。
五、买这车的人图什么？
可能有人觉得，花上百万买辆皮卡是不是脑子进水了？但现实是这车在土豪圈里火得一塌糊涂。有个山西煤老板买了辆猛犸象改装版，专门用来拉他收藏的奇石；浙江的电商大佬把后斗改成了移动办公室，里面装着卫星网络和咖啡机；最绝的是内蒙古的牧场主，给这车装了个特制货箱，一次能拉二十只活羊去集市。
说到底，这车卖的不是交通工具，而是一种生活方式。它既能像越野车一样翻山越岭，又能像房车一样舒舒服服长途旅行，关键时候还能当救援车用。有车主说得实在：“开这车出门，相当于随身带着个瑞士军刀——什么场合都能应付。”现在连城市里的高端小区都开始修专用皮卡停车位了，要我说，这“皮卡天花板”的名号，还真不是白叫的。
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