哎，朋友们，今儿个咱们聊聊国产车里那个挺“出风头”的选手——红旗H9，跟老牌德系大佬奥迪A6L这俩车的那些事儿。说起来，当年H9刚露面那会儿，那阵仗可真不小，顶着个“国产劳斯莱斯”的名号，价格直接飙到30多万往上，直奔50多万去了，在咱自己的品牌里，这绝对算得上是高调入场，引得多少人翘首以盼，觉得咱国家真要造出自己的顶级豪车了。
你看它那身板儿，5米1多长，比奥迪A6L还长点，往那一停确实气派，有点那种不怒自威的意思。尤其是前面那张脸，大大的镀铬格栅，配上修长的车身线，咋看都觉得这车挺有范儿，透着一股子“我不是好惹的”劲儿。网上铺天盖地的“国产劳斯莱斯”名头，也不是空穴来风，外观设计上确实是往那个调调靠了。可话说回来，这设计嘛，有时候太想抓人眼球，反倒容易把自己给绊住。我身边就有不少朋友，看这车是真喜欢，可一琢磨，这造型是不是有点太浮夸了？开出去总觉得不对劲，生怕被人误会成专门跑婚庆的。这刀舞得太用力，伤着自己了。
结果呢？理想很丰满，现实挺骨感。 remember刚上市那会儿，那真是火爆，据说加价三万都难提到车，红旗品牌整体销量也跟着沾光。但那股劲儿没持续多久，慢慢地，各种声音就冒出来了。啥异响啊、车门车窗漏风啊、变速箱漏油啊，甚至方向盘都跟着抖。这些小毛病堆一块儿，就开始劝退人了。更别提还有试驾车自燃这种听着就让人心里咯噔一下的事故，直接把不少本来想支持国产高端的消费者吓得够呛，赶紧往回缩了。
反观旁边的奥迪A6L，这些年一直是那个稳稳当当的存在。别看它外观没H9那么炸眼，就是一副硬朗的六边形中网配饱满的车身线条，偏向运动科技风，但架不住人家成熟啊。车里那两块大屏往驾驶位一倾斜，科技感扑面而来，挺对年轻人的胃口。尤其是在大家最关心的动力和可靠性这块，奥迪A6L真是“稳如老狗”。从190匹的40TFSI到224匹的45TFSI，数据看着可能没H9那么亮眼（H9纸面数据挺漂亮），但胜在稳定、皮实。这套动力总成经过多少年的市场检验了？开着放心。不像H9，看着挺美，一开毛病跟着来。
服务网点这块儿更是H9的痛点。想买车，附近没店。开出去了想保养维修，得跑老远。奥迪就完全没这烦恼，全国遍地都是4S店，售后省心。很多人买豪华车，不光看车本身，还得看后续的服务，图的就是一个安心，这一点上，红旗还有很长的路要走。
你看现在H9的销量，一个月就剩几百台了，跟刚上市那会儿一车难求的景象简直天壤之别。除了自身这些恼人的小问题和不完善的服务，豪华车市场竞争也越来越白热化，新能源车也来抢饭碗，30多万的选择面儿太宽了。H9就是典型的，面子工程做得足（外观像劳斯莱斯），里子（品控、服务）却没跟上。当然，这不代表红旗不行，看看H5一个月卖一万多台，说明红旗是有实力的，关键是H9没把产品做扎实，没真正听到用户的抱怨。
所以啊，光靠一个唬人的外表真不行，尤其是在这个价位，消费者精着呢。红旗想真正在高端市场立足，还得脚踏实地把品质和售后搞上去。不然，就算名头再响，问题一多，大家还是会默默地转向那些更成熟、更可靠的选择，比如旁边那个仿佛在看热闹，稳坐钓鱼台的奥迪A6L。这场“龙虎斗”，至少现阶段看来，H9是远远没达到预期，甚至可以说，有点“崩”了。
面对这俩，你咋想？
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