电池容量从15.8度暴增至25.287度，纯电续航飙升55公里，油耗死死钉在3.98升，比亚迪用新款秦PLUS DM-i给混动市场扔下一枚“矛盾炸弹”。 通勤族发现，每周充电一次成了现实；网约车司机算账时，手指停在了计算器“归零”键上。
155公里WLTC续航背后，是刀片电池容量近60%的跨越。 城市通勤实测中，这款车轻松覆盖5-7天出行需求。 暴雨天送娃上学、跨城出差场景下，纯电模式不再需要精打细算。
电池增重未推高油耗，第五代DM-i系统通过智能分配算法化解矛盾。 发动机热效率已站上43%高位，宽温域热泵空调更让零下15度环境续航维持120公里以上。
直流快充使30分钟补充过半电量成为可能，92号汽油兼容性延续低价优势。 电池组扁平化设计保全了后排2拳腿部空间，后备箱容积未因电池扩容缩水。
高配车型搭载DiPilot 100系统，高速领航与自动泊车功能开始渗透入门市场。 车机芯片升级至8155级别，流畅度直逼新势力产品。
2026年插混购置税减免门槛升至100公里续航时，新款秦PLUS已提前跨过红线。 现款43公里版本面临政策风险，155公里续航反而享受全额免税。
对手吉利银河L7续航115公里，长安启源A05标称115公里，油耗均高于秦PLUS的3.98升。 7.98万起售价锚定在燃油车腹地，形成错位打击。
日均50公里通勤群体成为最大受益者，充电周期从3天延至2周。 按92号汽油7元计算，每月油费直降300元。 二胎家庭实测显示，跨城往返用电为主，油箱沦为应急备选。
网约车司机账本揭示更猛烈的冲击，纯电模式每日节省120元燃料成本，年省4.3万元成为职业转型催化剂。
当混动车型纯电续航逼近入门纯电车，燃油车“续航无忧”的标签开始褪色。 比亚迪用电池容量竞赛改写游戏规则，迫使对手跟随加码电池。
累计150万辆销量背书下，这次升级像精准手术刀剖开市场缝隙。 消费者用脚投票的时代，配置与价格的临界点正被重新定义。
混动车纯电续航突破150公里后，下一个战场在哪里？ 当充电站比加油站更密集时，家轿的油箱会不会彻底消失？
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